DOHC motor - leírás, előnyeit és hátrányait videó
Nézzük a motorháztető között egyes járművek, ha fizetett a figyelmet arra, hogy a motorok egyes autók kérkedik következő rövidítéseket DOHC? Szerint csökkentése rejtőzködő következő kifejezés „Double Over Head Vezérműtengely”, ami azt jelenti, hogy két vezérműtengely a szelep tetején rendszer felett helyezkedik el a motorblokk.
Ma egyre inkább kezdte használni a DOHC szelep rendszer, ahol ahelyett, hogy egy meghatározott két tengely bütykök, amelyek közül az egyik megnyitja a szívószelep és a többi viszont - engedje szelep. Mindkét tengelyeket egy lánc- vagy szíjhajtás a motor főtengely.
A nagyon rendszere gázelosztó DOHC motor rendszerint 4 szelep hengerenként, bár más modellek: mind a két és öt vagy több szelep hengerenként. Azonban ez egy exkluzív és kísérleti modellek a motorok, amelyre egyébként viszont egykor maga DOHC motor, és ma már sorozatban gyártott.
Előnyök.
Ellátások, mint javulást a gázelosztó rendszer a következő. Először is, mivel az erők eloszlása két tengely növeli a motorteljesítmény érhető el a 10-20 LE
Másodszor, a dinamika egy ilyen rendszer lehetővé teszi, így az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás, valamint a hidraulikai és még jelentősen csökkenti a motorzajt.
Hátrányai.
DOHC közül a hiányosságokat lehet jegyezni a következőket. Bonyolultabb kihat a karbantartási és beállító szerelvények a gázelosztó rendszer, ami azt jelenti, hogy a termelési költségek és karbantartása egy ilyen motor nagyobb, mint az SOHC. Nos, a következő kellemetlen árnyalatot, hogy szükség van arra, hogy csak kiváló minőségű szintetikus olajok, bár ez vonatkozik a nagyobb rendszerek, amelyek használata hidraulikus emelők.
Így, figyelembe véve a pozitív aspektusait belsőégésű motorok változó szelepvezérlés DOHC és árnyalatok hozzáadott értéket biztosít művelet egyértelmű válasz az, hogy ez a fajta motor joguk van létezni, és a járulékos költségek, hogy azok részben vagy teljesen elzárhatja a fogyasztást és dinamikusabb a motor működését.