Hogyan autók AvtoVAZ, fotó hírek

Az üzem épült rekord idő: 3 év kezdete után a feltárás a szállítószalag leereszkedett első „penny” - a legendás VAZ-2101, amely akkor kezdődött a történelem, a márka LADA.

Ma Magyarországon nem sok vállalkozás, ami okozhat ilyen vegyes érzelmek, mert a kormány megpróbálja támogatni a magyar gyártó bemutatja különböző duzzasztómű importvámok, ami számunkra, hogy jelentősen túlfizet külföldi autók, vagy változtassa meg a Lada.

Nagy az, hogy hogyan lehet autókat AvtoVAZ ma.

Az elején, mentünk a 24. emeleten a növény épület és csodálja meg a kilátást a növény és környezete a magasból. Az igazság kellett lőni az üvegen keresztül, így a kép minősége nem annyira:

A növény hatalmas - ez található, területe több mint 600 hektár, a vállalkozási épületek több mint 4 millió négyzetméter Shop AvtoVAZ tartalmaz több tízezer darab berendezések; hossza szállítószalag vonalak - 300 km; a hossza a fő szállítószalag - 1,5 km.

Autó munkások érkeztek a gyárban:

Platform áru autók félig tele. Cars értékesítik gyorsan, ami szerint a vezetés, azt mondja, az egyre növekvő népszerűsége autógyártás. Bár az oka „viszonylag alacsony ár,” inkább közelebb áll a valósághoz.

A pálya autó tesztek:

Ezután elment a boltba, és nézte, ahogy a születés az autó. Az első dolog, amit meglátott, a kovácsolás termelés:

Itt, a sík lemez acél lepecsételt testrészek az autók. Vezető nélkül, akkor eltéved, hatalmas üzlet:

Vonal «KOMATSU» áll, 5 prések és gyártására szánt nagy arc és a panel típusa: tető, ajtók, motorháztető, csomagtartó, szárnyak, oldalról. Keresztül a műanyag ablak lehet próbálni, hogy nézd meg a folyamatot. Mahina igazán hatásosan fürge:

Abban a pillanatban, lepecsételt tető, a dolgozó ellenőrzi a kimeneti minőség:

Kész részek kerülnek a raktárba:

Ezután költözött a UPC - gyártás és összeszerelés testépítő (távolság az üzem nagyok, így a legjobb, hogy autóval):

Kerti robotok - így költőien nevezik a hegesztési üzlet Lada Kalina dolgozók. Itt több tucat testrészek van kialakítva a legfontosabb és legdrágább része az autó - test:

Részletek a jövőben a test „Kalina” sorban:

A műhely köré 350 hegesztő robotok:

A szervezet megszerzi a jellemzői:

Ez az egész „kert” jött létre licence alapján a híres német cég «KUKA». A korlátozott területen kétféle robotok dolgoznak: szállítók és hegesztők:

Pontosságának biztosítása érdekében a geometria minden műszak véletlenszerűen kiválasztott szervezet készen áll, és tesztelik egy kamra CMM (koordináta mérőgép). Nagy pontosságú eszköz, amely képes azonosítani a különbség néhány mikron meghatározott program, képes lesz időben azonosítani a problémát, és hogy ajánlásokat a migráció a hegesztő berendezés.

Kézi hegesztés a boltban is van:

Mentünk, a B0 vonal (olvassa el a „nulla”). B0 termelés - az első nagy közös projektje AvtoVAZ és a Renault-Nissan Szövetség a termelési kapacitása 350.000 jármű évente (három műszakban). Most itt hagyja az autót „Lada Largus” (öt és hétüléses). Ár - 350-450 ezer a konfigurációtól függően ..

Míg a vonal fut csökkentett kapacitással, gyűjtik mintegy 100 „Largus” naponta:

A közeljövőben is termelnek itt járműveket olyan márka „Nissan” és a „Renault”:

Ez fut párhuzamosan szállítószalag, amely összegyűjti a „Samara” - 14. és 15. modell:

Aztán persze minden egyszerűbb, régi berendezések költségei, de az idő és mindent helyébe:

Az egyszerű modellek a hátsó oldalsó ablakok vannak ragasztva, a „csomag” - egy ablakot nyitott szellőzők írja:

Itt lehet beállítani fények:

És majdnem kész jármű felé mozog, az ellenőrző pont. Elölnézet „Largus”:

Elhaladunk előrébb a szerelőcsarnok „Kalina” és „előzetes”:

Gyári újság „Volzhsky Avtosrtoiteley” az asztalra:

sok fiatal dolgozik a műhelyben:

A járművezetők vezetési autók bejelentkezéskor pontot:

Az utolsó szakasz - a sort a végső szállítás. Itt a gép halad az utolsó kontroll megjelenése előtt:

És végül egy pár lövést közel az üzem vezetése. Emlékmű Polyakov - az első igazgatója AvtoVAZ: