Hogyan, hogy a műút a garázs
Kérdés: Egy mester azt mondta, hogy annak érdekében, hogy konkrét sétány a garázs elég ram a földre, és a másik azt mondta, hogy annak szükségességét, hogy egy párnát a homok helyett kavics. Kinek van igaza?
Sand egy jó anyag szintező alap betonozás vagy útburkoló gyalogutak és fektetjük a kőhíd. De ez nem alkalmas a közúti bázis a garázs - túl mozgékony, van egy alacsony teherbírású, hogy eltolódik terhelés alatt, különösen akkor, ha túl nedves vagy túl száraz, ezért okoz szerkezeti repedések és törések bekötőutak.
Homok alkalmas szerkezeti beton plit- és nem alkalmas autóbeálló. beton injektálás segít megelőzni a repedések váratlan helyeken, amelyek akkor jelentkeznek, mint a száradás következtében, és ennek következtében csökken a térfogata konkrét, de ez nem számít, ha a repedések keletkeznek következtében megnövekedett stressz vagy heterogén bázis.
A helyes módja annak, hogy egy úttestről, vagy garázs - az, hogy ásni egy árkot (attól függően, hogy a tervezési terhelés) mélységben 0,6-0,9 m (általában, hogy a mélysége 30-45 cm), attól függően, hogy a natív talaj minősége, tegye az alsó szerkezet geotextília, ha ez a mélysége még mindig gyenge talaj (agyag vagy lágy), majd töltse ágyon kavics vagy zúzott kő (általában olyan részecskefrakciót kevesebb, mint 50 mm) elérése előtt a tervezett beton felső szintje 8-10 cm, majd a tetején ez a réteg ez hozza a felső töltőanyagot és tömörítik. Mivel a felső párna alkalmazott töltőanyag törmelék mosott - általában, a frakció nem több, mint 18 mm, és nem több, mint 3% a porrészecskék, és alkalmas a nagyon sűrű tömörítés, a tömörített réteg, amely ellenáll a terhelés nélkül, elmozdulás vagy további tömítést. A helyi építőipari cég akkor esetleg megtudja, milyen anyagból legjobban használható párnákat. A helyi út szervezet is megtudja, milyen anyagokat használnak útalapokba, és ők is általában előállított vagy értékesített a területen.
Ha tudtam volna, hogy a mester tudja, hogyan lehet járdák és soha nem tett utak vagy tanácsolja választani homok, mert olcsóbb, én soha nem bízta rá a feladatot.
Kérdés: Miért fontos, hogy csinál egy ágyat a kavics alatt a beton?
A privát garázs általában nem párna 15 cm vastag egy vegyes mész sóder frakciókat 40 mm és 80 mm, a talaj tömöríteni kell lerakása előtt mész sóder. Homokot kockázatos, kivéve, ha a talaj tartja a víz rosszul. Ha a talaj nedves vagy agyag, és ezért nem felel meg a víz, homok miatt a kapilláris hatás megtartja a nedvességet túl közel van a beton. Nem kell azt. A kavics részecskék közötti távolság nagy, és a víz szabadon áramlik lefelé - távol a beton. Ha él fagymentes éghajlaton, akkor is segít, hogy megszüntesse a fagy zihál, ami károsíthatja a beton, mint fagyott víz sokkal erősebb, mint a fagyott beton.
Ha megy, hogy a lemez csak egy autó, akkor csak meg kell erősíteni a lemezt használja szembőségű 152x152 MW13.1 / MW13.1 (ami 1,47 kg / m2), helyezze azt a parttól 4-5 cm-re az alján a beton födém. Hivatkozni mutat a beton a parttól számított 3 méteres minden irányban, 8 óra elteltével öntés után. Rasshivku hogy egy mélysége 1/3 a födém vastagságának. Hagyja a konkrét száradni 7 napig, mielőtt hozott neki egy autót, majd 28 nap után, zárjuk le a varratokat fugázó poliuretán tömítőanyag.