Hogyan lehet ellenőrizni a szorító érzés a szelepek - tömítettségvizsgálata szelepek
Minden vezetőnek mindig tartani a jó időzítés, ami kulcsfontosságú befolyásolja a hatékonyságot az egész motor egészét. A fő kulcs elemei a rendszer szelepet. Ők hajlamosabbak a különféle mechanikai és termikus igénybevételnek, így mindig a fenyegető megjelenése a hiba. Ezért minden autó tulajdonosnak tudnia kell, hogyan kell ellenőrizni a szorító érzés a szelepek a saját korai szakaszban azonosítani a meglévő problémákat.
A fő probléma az, hogy a fém alkatrészeket az időzítés folyamatosan hatása alatt a magas hőmérséklet, ezért van egy állandó kitágulás és összehúzódás. Ahhoz, hogy kompenzálják a kis hézagok is vannak a bütykök között és a bütyköstengely közvetlenül szelepek. A mérete rés és a tömítő szelepek a legfontosabb kritériumok a helyes működéshez.
Az első lépések
Bármilyen nehézségek a folyamatban nincs ellenőrzés. A lényeg, hogy tudjuk, hogy pontosan mit kell odafigyelni, és helyes alkalmazása megfelelő eszközökkel. Ehhez meg kell készíteni előre a következő sor:
- lapos szondák (összesen);
- kulcsok;
- kerozin;
- sablon mérésére vagy kovácsolás vonal;
- tükrösítő paszta;
- közvetlen eszköz a csiszolás szelepek.
Van kéznél a próbákat kell 0,2 mm és 0,35 mm, valamint minden más eszközét. Ezek segítségével gyorsan meghatározni a méretét termikus rés.
A folyamat ellenőrzése
Kezdetben odafigyelünk, hogy milyen szoros a szelepek és a nyeregből a hengerfej - hengerfej. Annak érdekében, hogy ezt, akkor el kell távolítani azt. Ugyanakkor meg kell tisztítani a hengerfej, csapágyak és egyéb alkatrészek a szennyeződéstől, a füst és a korom. Ebben az esetben, egy jó hasznos drótkefével.
A hengerfej, csapágyak és egyéb alkatrészek mentesnek kell lennie minden repedést. Integrity ebben az esetben - az egyik legfontosabb tényezője a szorítás. Továbbá, nem kell nyoma károsodás és roham a csapágyház, a falak, a lyukak hydropushers, vezérműtengely csapágyak stb
Figyelni, hogy a vezető szárnyak ülni - nem kell lógni és elmozdulás a szervezetben a hengerfej.
Ha az előzetes vizsgálat lehetővé tette, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden rendben van, akkor folytassa a következő lépés a tesztelés területén, amely azonosítja azokat a lehetséges problémákat és meghibásodásokat.
Ellenőrzés termikus rés
A motor mindig működik egy stabil állapotban van, a hézag a szelepek és a vezérműtengely van téve rendesen. Ellenkező esetben az akadály, amely csökkenti a hatékonyságot. Bizonyíték erre a zaj alapjáraton, eltűnik a motor fordulatszámának növelésével. Ha ilyen helyzet áll elő, itt az ideje, hogy ellenőrizze a hézagot a bütykök a csap és szelep szára.
Ezen a ponton nem tudjuk elfelejteni néhány jellemzője:
- Ellenőrzést végeznek csak a hideg motor.
- Pre szelepfedél eltávolítjuk a hengerfej (hengerfej).
- A főtengely van beállítva, hogy a felső „halott” pont az első henger. Anélkül, hogy ez jobb, ha nem indul el a mérést, mivel nem lesz pontos. Emellett előfordulhat, hogy számos nehézséggel. Annak érdekében, hogy a főtengely a kívánt pozícióba (a felső „halott” pont henger) kell irányítani a „futó” forgalmazó chopper. Ez a pont irányába az érintkező terminálok az első henger. Ebben az esetben mindkét szelepnek zárva kell lennie.
- Szonda 0,2 mm használják, hogy ellenőrizze a szívószelep, míg a megfelelő szonda 0,35 mm szükséges az ellenőrzés a kipufogógáz. A méretbeli különbség kapcsolódik jellemző D: a kipufogógázok magasabb üzemi hőmérséklet, úgy, hogy azok mennyisége is növekszik.
szivárgás ellenőrzés
Különleges mintázat fogja meghatározni a sík a hengerfej, mert ez alkalmas és kovácsolás vonal. Meg kell csatolni pontosan az átlós alsó síkja a blokk, így szükség van, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincs különbség közte és a felület az uralkodó. Lapos szondák termelnek mérések mentén a két átló. A hiányosságok nem haladhatja meg a 0,1 mm-t.
A végén felülete sérülhet, hűtőanyagszállítást majd fordul a fejét, hogy töltse ki a belső térfogata kerozin. Töltött fej éjszakán át állni hagyjuk. Ez fogja meghatározni a tömítettséget a szelep.
Hála ezeknek a módszereknek lehet önállóan a saját garázsában, hogy ellenőrizze a használhatósági az időzítés, különösen a szelepeket.