Hogyan orvosolható a kerék és a kerék leeresztett valamilyen oknál fogva, a blog autós

Beletelt ma távol maradnak ebédre üzlet. Természetesen autóval - vagy a városi környezetben semmilyen módon. Azért jöttem, hogy a parkoló, a kocsiba. Úgy érzem -, mint egy gép elromlik. Azonnal kimentem. Tehát van - egy defekt. Néztem egy kicsit a gumik, és megállapította, a csavart. Lehet, hogy a fogási csavar a leginkább ártalmatlan módon megtörni a gumik pecsét. Velem volt egy barátom. Mondtam neki, aztán, ahogy azt tapasztaltam, hogy a leeresztett gumiabroncs, hogyan fogja javítani, és hogyan lehet eljutni arra a helyre, a javítás kerekeket. Kiderült, hogy a nyilvánvaló számomra, hogy lesz egyszerűen egy másik felfedezés. És azt mondom, a történet

Melyek a leggyakoribb oka a deflálják

• Defekt. Útközben fogott vagy csavaros semmit poeksklyuzivnee. Talán cseszd meg főtt elégedetlen szomszédok.
• A bontás a kerék. Száll a gödörbe, van kettő és négy lyukat a kerék egy időben.
• Side szúrás. Nagyon ritkán fordul elő. Vagy valaki szellőztetett haragját, vagy ha szerencsések vagyunk és megtalálni egy olyan környezetben, amelyben valami odaragadhat téged egy kerék oldalon.
• Egyenes vagy oldalsó vágások kerék. Útközben ez elég nehéz, hogy károsítja a gumi Ezen okok miatt. Ehhez tegyen egy kört a semmi éles és hasonló a pengét.
• Sérti a lemez geometriai. Néha előfordul. A gödör repült csapást elszenvedett gumival umnichka, de nincs lemez. Ereszkedni kezd a táblán. Itt vagy tele lemez, vagy megtört, vagy osztott egy darab belőle.

Hogyan lehet csökkenteni annak valószínűségét kerék kimerülõben

Tény, hogy minden egyszerű.

• Csak így tovább a nyomást a kerekek
• Próbálj változtatni gumik minden két éve, hogy volt elegendő magassága a futófelület
• Semmilyen esetben nem fékeznek lyukba
• Ne közlekedjen az építkezéseken
• Kövesse az út időben, hogy időben reagáljon a boxba, nyitott aknák, kiálló sínek

Ha megy a nyáron téli gumik, vegye figyelembe, hogy a téli gumiabroncsok a hő nagyon gyenge a mintában, akkor könnyebb vezetni a csavart, és vágja a tortát. Nos, hogy tartsa a nyári út biztosan nem. Figyelmeztette - a forearmed. Ha tudja, hogy beleesik a gödörbe nem lehet elkerülni - nem egy rövid, de éles mozgást a kerék gödörbe. Ha lenyelik bal kerék, akkor rulim balra, ha a jobb - jobb. És a fékek előtt a gödörbe, de ha egyszer úgy érezte, hogy most lenne egy ütést, vegye le a lábát a féket. Így eltávolítja a nagy részét a „sokk” a kerék és a hit kevésbé befolyásolja a felfüggesztés, köpeny és tárcsa.

Hogyan kell értenünk, hogy a leeresztett gumiabroncs

Inkább fontos pont az, hogy meghatározza az idő, hogy egy defektet. Természetesen a gép már nem megy a lovaglás a felfújt kerekek. Stenyaev nem kap ki a kocsiból, hogy ellenőrizze a integritását a gumiabroncs. Zavarba akkor utyagivanie gép félre, túl kemény torna ütésektől és az ízületeket. A jelen lévő idegen hangok végre. Én például mindig hallgatni, hogy a gumik. Ha a hang más volt, egy ok, hogy maradjon, és ellenőrizze a integritását a kerék.

Mi történik, ha elmegyek egy defektet

Természetesen semmi sem jó. Wheel egyszerűen élt, és ez már nem alkalmas további felhasználásra. A kerék egy oldalsó. Ez sokkal vékonyabb, mint egy működő darab gumit. Amikor a kerék leereszkedik, az oldalsó fedélzeten része kezd érintkezik a talajjal, de több, veszélyes hatásokat fejt ki ráhajtogassuk fémszálak belsejében. Ezek a menetek nevezzük a Cord. Ezek szükségesek a merevség a gumiabroncs. Nem lenne egy zsinórt, a gumiabroncs tört saját súlya alatt, amikor a kerék. Mellesleg az index sebessége határozza meg, és az erőt a gumi kábelt benne. Egy másik kerék radiális erő. És így érdemes megemlíteni, hogy a felfüggesztés az élet, lovaglás egy defektet nem ad hozzá. Miután a gumiabroncsot, hogy egyrészt, hogy az autó az úton, és a többi, így a lágyság a gép. By the way, vannak gépek, amelyeknek szuszpenzió nem mint egy faj, és a lágyság a kurzus kizárólag az abroncsok. Ügyeljen arra, hogy milyen típusú Belarus traktorok, nagy hátsó kerekek és a kis front.

Hogyan megjavítani a kereket

Két fő módszer defektjavító. Szúrások a munkafelület lehet javítani „ostor” defekt vagy egyéb folt vagy „gomba”. Flagellum bekent ragasztó és be a lyukba önfúró csavarokkal. Pluses nyilvánvalóak. Tart megbízhatóbb, mint a patch, hogy nem szükséges eltávolítani a kereket. De a vezetékeket lehet elhelyezni csak egy vastag gumi. Side fog alakítani csak egy patch. „Gomba” tegye meg a nagy defekt. Ez a javítás úgy néz ki, mint egy láb gomba. Leg hajtott be a lyukba, és a tapasz tapad a gumi felületén. Ha fogott az oldalán a vágás, vagy súlyosan bontást, a gumi kell vulkanizált feltétlenül. A sérült területen kimerült gumi, és az egész dolog melegítjük nyomás alatt. A folyamat az úgynevezett „főzés gumi”. Személy szerint úgy gondolom, hogy egy átitatott gumi mehet csak nem fanatizmus, és csak nem tart tovább, mint amire szükség van, hogy vesz egy új abroncs.

Kerék javított különböző módon, attól függően, hogy a teljesítmény és a károkat. Acél kerekek egyenesbe, így visszatértek a formájukat. Azt is forgassa a acéltárcsás, de nincs garancia arra, hogy ez nem lesz nagyobb, és akkor majd kell felhelyezni a gumiabroncs. Könnyűfém keréktárcsák, amelyek egyszerűen zúzott, egyenesbe a gépet, amely lehetővé teszi, hogy ellenőrizzék a casting geometria. Miután egyengető lemez, akkor lehet menni, de senki sem fog egy garancia arra, hogy a lemez nem lágyított, mivel meg kell melegíteni egy egyengető lemez. Ha a lemez fogott crack, a crack teheti, de nem bízom azok a vegyületek, mert megfosztják a rugalmasságát a lemezen. Tehát lovagolni a legjobb főzött meghajtót, amíg nem vettem egy új meghajtó helyett a régi, lekvár. Pull nem szükséges. Kerék táplálunk a legalkalmatlanabb pillanatban. Ha a lemez letört egy darab, nyugodtan dobja a meghajtóba, és keresse meg a csere.

Mi történik, ha egy defektet

Ha elkapta a csavart, akkor nem lehet ideges. Általános szabály, hogy a csavarokat leeresztett kerék nagyon sima. Így csak akkor kell pumpálni a kereket, győződjön meg arról, hogy nem száll a szemet, és tartsa az utat a gumiabroncs. Természetesen az út mentén ne felejtsük el, hogy ellenőrizze nakachany kerék. Semmilyen esetben ne hagyja, hogy a csavart. Úgy működik, mint egy dugó a lyukba. Távolítsuk el a csavart, akkor nyugodtan kap a pótkerék. Úton a gumiabroncsot, akkor nem ajánlott gyorsan gyorsul, hirtelen fékezéskor és gyorsan menni. Legalább csavar tud repülni, mint egy maximum - tört abroncs.

Ha a kerék csökkenti az egyéb okokból, és a levegő a kerék hosszú ideig nem késő - kiveszik, és tegye a pótkerék. Most van itt az ideje (s)

Persze, én is tanácsot, hogy javítsa a kerék magad, de ez átmeneti lesz, kivéve persze te nem egy szakértő, és akkor mindig velem, és vulkanizáló gép razbortovki kerék)))

Nos, ahogy a mondás tartja - nem szeg vagy rúd.