Hogyan tegyük az automata sebességváltó, a hazafi

Ez a döntés kiderült, hogy több pluses - mielőtt a motor éppen a horizont felett, és most, mint az várható volt, enyhe hátsó kanyarban + sarkok a hátsó kardán kicsinysége jobb acél, jól, nagyon razdatku zárt védelem, bár magas, de olyan nyugodt .
További - a kardán - vissza kellett szimpatikus rövidített és hosszabbá az első egy kicsit.
További - mintegy hűtés, ez egy fontos téma a gépet. Meg kellett lőni az én csoda Pazovsky radiátor, és kiforrasztó, hogy bevezesse a tekercs az alsó tartályt, pecsét, majd egy csoda - I radiátor PAZ automata sebességváltóval. Plus alakult több további radiátor kachve cikkére, radiátor kályhák a Volga használtunk, három-line, réz, mindez soedenilost cső.
Next - A legnagyobb élmény - ez az automata sebességváltó a választót a piacon káosz szelektorok jobbkormányos 80-K, egy fillért sem, de nekem ez nem illik, mert szerezhetők be a lábát a személyszállítási, továbbá a legtöbb szelektor dobozok agy, vagyis 4., overdrive, van egy kulcs, nekem ez volt szükséges, hogy valamennyi szabályozást mechanikai közé tartoznak általában, vásárolt egy választó LHD 80-ki, de a palacsinta elektromos overdrive, naschel választó prulnoy 80-ki, az azonos doboz, az ő fűrészelt fésű, Sámuel pedig vett egy tollat ​​és egy skála.
Általában minden kiderült, automatikusan és nagyon elégedett az út volt, jobb és könnyebb persze, továbbra is finomítani a választó az utastérben, és tegye az olaj hőmérséklet érzékelő.
De fontos, hogy megértsük -, hogy létezik egy automata váltó, ez nem jelenti azt, hogy nem kell gondolni. Szokás rom avtomaty- csökkentett TYK, egy doboz a meghajtóba, és rohant vissza a haját. Egy szegény doboz ugrik sebességváltók, olaj túlmelegszik és a nő ... Ie fontos, hogy folyamatosan korlátozza a dobozt, ami megakadályozza a felesleges váltás.
Mi mást megtörtént - nagyon nem szeretem ragadt egy cső nívópálcát, voltak olyan esetek, törés, a teljes védelmi tette.
A kicsiség a képek már telepítve vannak.