Melyik a jobb, vagy CVT automata
Ha vásárol autót, felmerül a kérdés, hogy a váltó inkább - kézi vagy automata? Ha esett a választás a mechanika itt minden világos.
A tartózkodás az automata sebességváltó, szükség lesz, hogy válasszon a 3 változat - variátor hydromechanikai gépnek vagy robot.
CVT vagy automata? Van valami gondolni ...
CVT automata sebességváltó úgynevezett fajta, hogy nem fix sebességváltás. A működési elve az autó a variátor, egy kicsit olyan, mint egy bicikli, de csak néhány csillag a hátsó kerékre. Amikor bekapcsoljuk a nagyok - könnyen megy lefelé, de akkor be kell kapcsolnia a pedálok több és sebessége sokkal kisebb. Menet közben a sík úton kell váltani egy kisebb csillag - pedál fonó kisebb és nagyobb sebességű kerékpár.
CVT külleme
Most közvetlenül mi CVT egy autóban. Ellentétben kerékpár variátor készülék be van egy öv átviteli, azaz egy öv helyett lánc, és helyette a hátsó Csillag - egy csiga (vezérelt), amelynek átmérője függ a forgalmi körülmények között. Ebben az esetben a meghajtó csiga egy fix méretű. A szíjtárcsa, amely összeköti a két, egy olyan vegyület, szilárd fémlapok vagy létra.
variátor áramkör sorozatából áll szilárd fémlapok vagy egy többugrásos lánc
A különbség az automatikus és a CVT legkifejezettebb a műszak közben. Ebben a folyamatban variátor észrevehetetlen, ami úgy érhető el fokozatosan változik az átmérője a hajtott szíjtárcsa.
A terhelés a motor és egyéb meghajtó elemeket járművek személyzettel box CVT, ellentétben a gép jobban optimalizált. És az a tény, hogy a vezetés a felelős a motorvezérlő elektronika, lehetővé tesz egy „takarékos” üzemmódban. Ez azt jelenti, hogy a variátor kevesebb karbantartást igényel, és annak javítása nem valószínű. Az előnyök a variátor is tartalmazhat gyorsabb az autó gyorsulása, az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás és kevesebb zaj működés közben.
CVT vagy automata?
De együtt az előnyök és hátrányok van. Tehát egy doboz CVT, ellentétben a gép, akkor zalivatspetsialnuyu folyadékszint amely szükségessé teszi az állandó és pontosan szabályozható. És lehetetlen cserélni ezt a folyadékot, mint a többi márka autók.
Annak eldöntése, hogy kiválassza vagy CVT automata, meg kell figyelni, hogy a drágább javítások és korlátozott számú szakember képes végrehajtani. A megfelelő működéshez a variátor nagyon fontos jeleket a sebesség érzékelők, nyomás, ABS, főtengely helyzet. Az a tény, legalább egyikük hibás működést okozhat az egész hajtáslánc.
Automata sebességváltó
Automata sebességváltó áll egy kézi sebességváltó, nyomatékváltó és ellenőrzési rendszerek. Nyomatékváltó lezárt házban, amelynek területén található valamennyi összetevőjét, és az ügy tele van sebességváltó folyadék. A forgatónyomaték átalakító változások és átviszi a nyomatékot a motor a manuális váltóval, amelynek célja a fokozatos változást a nyomaték és a vezetés autó fordított.
Automata sebességváltó
Hidromechanikus átviteli megkönnyíti sima start (rángatás nélkül) és a sebességváltó kart, anélkül, hogy a tengelykapcsoló pedált, amely a járművek automata sebességváltóval egyáltalán nem. Váltókarokat végzünk parancsot a vezérlőegység a feltételeivel összhangban a mozgás.
Mintegy CVT vagy automatikus, melyikük lesz biztonságosabb a munka, sok vélemény. A megfelelő működéshez és betartása karbantartási előírások és a CVT, és hydro-box nem hajlamos a gyakori meghibásodások. De a javítási és karbantartási a gép könnyebben elérhető, mint szolgáltatás, szakosodott automata váltó javítás, sokkal több. De sok hátránya Machine - pillanatok automata sebességváltó elég észrevehető, és az üzemanyag-fogyasztás egy kicsit kapcsolatban a manuális sebességváltó (ugyanazokkal a tulajdonságokkal a motorokat).
robotizált sebességváltóval
Ez a fajta átvitel hoztak létre annak érdekében, hogy felszámolják a hiányosságokat a variátor és a gép. Az alapja a közös kézikönyv vették. Ugyanakkor a láb kuplung helyébe az elektromos és sebességváltó kar, és húzza a nyomatékváltó helyett elektromos hajtóművel. Röviden váltó és kuplung vezérlő által végrehajtott elektronikus egység.
Az ötlet, hogy hozzanak létre az automatizált kézi sebességváltó volt a vágy, hogy csökkentsék az üzemanyag-fogyasztást. Ez a fő előnye a „robotok”. De ne a „rándulások” váltáskor mérnökök sikertelen küldés, nem próbálja meg optimalizálni ezeket a pillanatokat. Szintén a negatív hatást robotizált váltóval csúszik a tengelykapcsoló szerelvények. Az ilyen dobozokat használnak főleg járművek kis csoportokban.
Több finomított „robotok» DSG osztály, amely 2 egység, és fokozatváltást keresztül történik a tengelykapcsoló modul 2: 1, 3, 5 átviteli kapcsolatban a motor át az első modul és a második »szolgál« 2, 4 és 6.
A működési elve a robot automata sebességváltó
A fő előnye, hogy segítségével a 2-tengelykapcsoló modulokat, hogy amikor túlhajtott (például harmadik fokozatban) ellenőrző egységet kell előre elkészített sebesség (4.), aki csak arra vár, a lehető legalkalmasabb pillanat, hogy azonnal kapcsolja be a független karmaiból. Shift végre néhány ezredmásodperc, és ezek egyszerűen láthatatlan, így simább és gyorsabb gyorsulás.
CVT vagy automatikus, hogy még mindig jobb?
CVT - ez a fajta automata váltó, de ez a vízerômûvi dobozok otlichaetsya.- A fő különbség a variátor gép:
- javult dinamikája szétszóródását;
- alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást.
De hogy válaszoljak a kérdésre, hogy mi az egyik legjobb nem lehet egyértelműen, hiszen minden attól függ, a célokat, amelyek a jármű fogja használni, és a vezető a benne rejlő vezetési stílust. Hidraulikus-automata sebességváltó is fel kell hívni azoknak, akik kedvelik egy SUV kényelmes vezetés a városban, hanem a város utazni ne felejtsük el, ebben az esetben megy át a hóval, és nem csak az autópályán. Variátor legalkalmasabb rajongók túlzott Ride.
Robotic automata sebességváltó üzemanyagot takarít meg
Amennyiben a vezető a nyugodt utazást a kis autók, és ami a legfontosabb, nagyon fontos minimális üzemanyag-fogyasztás, a szokásos „robot” egyszerűen pótolhatatlan. Rajongók az aktív hajtás, éles kanyarokat, ami a szakértők a manőverezés és sebességszabályozó autó, több esetben „robot”, vagy a DSG osztály a szokásos módon „mechanika”.