Mi a különbség a CVT automata, amely ezeket a dobozokat biztonságosabb és jobb
Milyen gyorsan repül az idő, csak 8-10 évvel ezelőtt, autók automata váltó lehet számítani az egyik kezével, és most áll az automata sebességváltó túlnyomó gépkocsik száma. Ma autósok érdeklődés a CVT, amelyek fel vannak szerelve a drága autók.
Sokan még egy halvány ötlet szerkezetét és működését a mechanizmus, és kérte, elég tisztességes kérdés, mi a különbség az automata variátor, és hogy az egyik a legjobb választani, ha vásárol egy autót?
automata variátor készülék és
Ennek része a gép két fő összetevője - a forgatónyomaték átalakító és a sebességváltó. Nyomatékváltó tervezték Sima váltás, ha könnyebb, ő váltotta ki a tengelykapcsolót.
Szűkítő automata sebességváltó végződött mechanizmus több szakaszból áll, benne az összes párosított fogaskerekek állandóan háló.
Fokozatmentes variátor - a mechanizmus nélkül működik a szokásos felszerelés. Hogy ez: van két kúpos csiga (slave és master), amelyek egymással szemben állnak, és csatlakozik a láncok között lehet egy trapéz fém öv vagy néhány modell.
Így csigák kapcsolódik az öv
Hogyan működik a CVT?
Cone tárcsák nem tömör, de állnak csúszó alkatrészek. Amikor teljesen kitolt hajtótárcsa, a fémes heveder fut át egy kis átmérőjű (alacsony átviteli), amely egyenértékű az első átviteli. Amikor visszahúzott a csiga, a szíj már nagyobb átmérőjű (nagy sebesség), amely egyenértékű az ötödik vagy magasabb átviteli.
És ez így működik CVT, a változó és nyomja csigák, így a sebességváltás, és ennek megfelelően a sebességet az autó változásokat.
Érvek és ellenérvek a gép és a variátor
Hogy jobban megértsük a különbséget a variátor a gép, akkor meg kell vizsgálni a teljesítményüket.
1. Automata sebességváltó növeli a vezetési kényelmet hiánya miatt az igény a váltásokat. A sofőr, például a város kapja a legtöbb hajlékonyság és a könnyű vezetés. Mivel az önálló sebességes automata, a motor nem tapasztalható torlódások és a kopás csökkentése.
Vannak hátrányai velejáró gép hatékonyságát veszteségek miatt a forgatónyomaték átalakító, ami növeli az üzemanyag-fogyasztást. További negatív automata sebességváltó a legrosszabb gyorsulás dinamikája összehasonlítva a CVT.
2. A CVT egy számítógép által vezérelt, ami a vezetési körülmények, a gép nagyon pontosan kiválasztja az áttétel, és így a motor jár eco módban, anélkül, hogy indokolatlan a stressz. Felszerelt járművek CVT, gyorsul nagyon simán (menetkomfort mesés!) És távollétében (mint olyan) kapcsolási sebesség, javítja a vezetési minőséget.
Több doboz variátor eltér a gép, hogy van egy nagy számú fogaskerekek, és lehetővé teszi a motor működését csak az energiatakarékos üzemmódot.
3. Automata sebességváltó és CVT nagyon nehéz javítani. De itt a gép vezetője, mert a szerviz és javítási vesznek szinte minden garázsok, automata sebességváltó tanulmányozott és használt járművek egy tisztességes időben.
CVT - még egy új mechanizmust, annak tömegét telepítés járművek kezdett nem is olyan régen, hogy nehezen érthető, és megfordította a statisztika. Keressen egy szakembert, az ő javítás problémás és önkiszolgáló eredményez egy takaros összeget. Továbbá, a CVT dobozok ehhez csak az olaj, ami eltérő az egyes gépen.
Ez a válasz arra a kérdésre, vagy CVT automata, hogy megbízható-e? Következtetések tehetünk magad!
Véleményem szerint, ha vesz egy új autót a garancia, akkor vegye a variátor, ebben az esetben, jótállási mentő. És ha meg kell vásárolni garancia nélkül, szükséges, hogy a választás mellett a gép. kevesebbet költenek abban az esetben, idegkárosodás.
Nos, nézzük összegezve a különbség a variátor a gép:
- CVT ad az autó dinamikus gyorsulás (gyors automata sebességváltó);
- jármű a CVT, amelynek kisebb az üzemanyag-fogyasztás (automatikus eszik több);
- CVT válogatós olajban, hanem az olaj mennyisége is kevesebb, és az időzítés változik az olajat, mint a gépet;
- CVT nincs nyomatékváltó, ezért simán változik az áttétel, nincs sebességváltó;
- CVT nagyon nehéz és költséges a javítás, szükség Futtatás után 120-150 ezer kilométer helyett fém szíj.