Miért izzad a fények, hogy mit kell tennie, hogy autó fényszórói nem izzad

Ködképző fényszórók - egy gyakori probléma, hogy gyakran szembesülnek a vezetők és a tulajdonosok a különféle járművek. Első pillantásra ez a hiba nem tűnik annyira kritikus, és annak megszüntetése gyakran elhalasztja „a végtelenségig.” De a ravasz a probléma éppen az a tény, hogy ez a legvilágosabban megnyilvánul a legalkalmatlanabb pillanatban. És tele van nagyon súlyos következményekkel jár:

• Először is, nem elégséges vagy nem megfelelő megvilágító útvonalon jelentősen befolyásolhatja annak biztonságát;
• másrészt, mivel a nedvesség jelenléte károsíthatja a lámpák, ami soha az utat;
• Végül, a nedvesség jelenléte a jármű áramellátó rendszer okozhat rövidzárlat és tény, hogy a nagy rendszerek, szerelvények és alegységek.

Okai kondenzációs

Autó optika köd belsejében a különböző okok miatt.

Magától értetődik, hogy a fő folyamat végzi kondenzációs katalizátor lerakódnak a belső felületén lámpaernyők. A részecskék a víz, keverés melegített levegővel, gőzzé alakul át, amely a felületén deponált, a diffúzorok a kondenzátum formájában. De ahogy az őszi nedvesség és a levegő benne, látszólag zárt a fényszórók? Számos módja van, amelyben az képes kihasználni.

Release nedvesség révén a visszacsapó szelep

Az a tény, hogy a belső optika nem teljesen zárt. Mivel bármilyen fényforrás (izzólámpa, halogén vagy xenon lámpák) történő melegítését foglalja magában a munkáját a legmodernebb autóipari világító egység el van látva egy úgynevezett visszacsapó szelep, amely egy kimenete a bővülő kifelé, amikor fűtött levegő.

Ezért válaszul egy gyakori kérdés: „Ha izzadás lámpa (” Skoda Octavia A5 „), hogy mi a teendő ilyen esetben,” akkor azt ajánlja, hogy ellenőrizze a rendelkezésre álló speciális visszacsapó szelep sapkák mennyezeti lámpák. Szintén nem árt ellenőrizni és javítani a szelep is. Csak meg kell tenni fokozott óvatossággal.

Szivárgás az ízületek és a varratok

Egy másik válasz arra a kérdésre, hogy miért izzad a fények, és mit kell csinálni, lehet nyomásmentes tompavarrattal rögzítése lámpaernyők, a kocsiszekrény. Az a tény, hogy ez teljesen lezárt világító egység csatlakozik a test a test lehetetlen.

Hogy megszüntesse a hézagokat speciális tömítőanyagok. De inkább lebontják idővel elvesztik rugalmasságukat. Következésképpen, a tér vnutrifarnoe betáplált vizet, amely elegendő ahhoz, még mikroszkopikus lyukak, repedések vagy karcolások. Nagyon gyakran nyomás csökkentés szerelési varratok találtak a kínai gyártmányú autók a szovjet „klasszikus” modell.

Azonban ez a hiba sajátos és magyar járműveket később módosításokat. Például bármilyen töltőállomás dolgozók a panasz a „izzadás fényszórók Kalina, mit kell tenni?” Természetesen javasoljuk, hogy használja spray-tömítő szilikon alapú. Ez az eszköz könnyen alkalmazható, gyorsan szárad, és rendelkezik elég magas mutatók integritását és vlagonpronitsaemosti.

kár, hogy a mennyezet

Végül a probléma okát „Spotlight izzadás benne, hogy mit kell csinálni” lehet repedt vagy csorba fényében mennyezeti egység. Néha ezek a repedések olyan kis méretűek, hogy lehetetlen kimutatni, speciális készülék nélkül.

Mindazonáltal, ez elég nedvesség beszivároghat belsejében a fényszóró egységet, és melegíti a fényt, telepedett a belső felületén a felső határ a kondenzátum formájában. Ebben az esetben a problémát meg lehet oldani két módja van:

• javítás üveg révén különleges tömítőanyagok és az azt követő polírozás;
• a mennyezet cseréjét fények az újat.

Az első lehetőség gyakran csak ha rendelkezik a szükséges ismeretekkel, készségekkel és megfelelő anyagok és berendezések. A második módszer használható a saját szinte minden autó tulajdonosnak. De bármi opció nem használják, akkor minden bizonnyal szükség némi anyagi ráfordítással.

Sweat fények „Reno Daster” mit kell tenni?

Az ár és a minőség?

Az igazságosság meg kell jegyezni, hogy a párásodás sokkal gyakoribb az autókban költségvetési márkák és modellek kínálnak egy átlagos árfekvésű. Ha az a kérdés, az űrlap „izzadás reflektorfénybe” Solaris „mit kell csinálni” elég gyakori a mindennapi beszélgetések között autósok, a tulajdonosok az osztály a Bentley autók vagy a „Mercedes' végrehajtó osztály, az ilyen kérdések alig hallani. Ez azzal magyarázható, több okból is:

• használja a termelés drágább modellek kiváló minőségű anyagok és alkatrészek;
• szigorú minőség-ellenőrzés és a gyártási folyamatok betartása;
• A fejlett technológia és az innovatív design megoldásokat.

Ez azonban nem jelenti azt, hogy az alacsony költségű modellek az autók teljesen ki van téve bepárásodhatnak fényszórók.

Itt azt mondják, hogy milyen szerencsés. De még ha az autó tulajdonosa volt a problémák kezelésére, az ilyen jellegű, számos módja van, hogy megszüntesse azokat.

Mi van, ha a fények izzadnak a gépen?

Tehát, számos módja van annak, hogy megszabaduljunk a ködösítő autóipari optika, attól függően, hogy az oka a kondenzátum területén világító egység. Próbálja felsorolni a módját, hogy megoldja ezt a problémát, csökkenő sorrendben a leggyakoribb oka annak eredetét.

univerzális recept

Először meg kell említeni az egyetemes módszer, amelyet gyakran kínálnak, mint a válasz a kérdésre „verejték fények, hogy nem.” Ez az úgynevezett „száraz felmelegedés” egy autó fényszórója. Ez a módszer lehetővé teszi, hogy megszabaduljon ezt a hibát, ha ez bekövetkezik egyszeri vagy időről időre. Az algoritmus ezzel a módszerrel a következő:

• Először meg kell szétszedni a fedelet a lámpatestet;
• akkor meg kell lazítani a hagymákat, és azokat egy kicsit fészkük;
• bekapcsoljuk a tompított világítás és a lámpák, hogy nekik egy kis munka, „meleg”;
• kapcsolja ki, majd vissza optika sapka lámpa a helyén.

Általában ha az ismertetett make manipulációk este, reggel páralecsapódás a belső felületén ne legyen lámpaernyők. Ha még mindig képződik, akkor kell, hogy további lépéseket.

Ellenőrzés a szorító érzés a kötések

Az első dolog, amit meg kell, hogy alaposan megvizsgálja a varratokat és helyeit rögzítések feszességét. Abban az esetben területeken annak hiánya, repedések vagy chips, akkor kell használni speciális vízálló tömítőanyag.

A legjobb, ha használni keverékét egy szilikon-alapú - ez sokkal tartósabb, magas sűrűségű jellemzőkkel, nedvesség ellenállás és az alkalmazkodóképesség. Ilyen tömítőanyagot ma könnyen megtalálható bármely autóalkatrész boltban. Elég gyakran egy viszonylag egyszerű megoldást „verejték fények, amelyek” lehetővé teszi nagyon hatásos, hogy megszabaduljon a problémát.

Sokkal bonyolultabb a helyzet, amikor az ízületek és varratok mikro-repedések, amelyek láthatatlan a szabad szemmel. Észlelni, anélkül, hogy külön optikai, elektronikai vagy lézeres berendezés szinte lehetetlen. Abban az esetben, a formáció a mikro-hibák válaszolni arra a kérdésre, hogy mi a teendő, ha izzadás autó reflektora, majdnem egy. Ugrás egy szolgáltató központ, vagy egy benzinkút.

Felszámolásáról repedések a fényszórók

Vizet a lámpatestet is szállítható át a mennyezeten repedések. Ezek a repedések meglehetősen nehéz felismerni. De ha a Repedés is nyilvánvaló, hogy nem szükséges változtatni az egész mennyezet. Meg lehet próbálni, hogy rögzítse magát. Ehhez kétféle módon:

• Csiszolása. Végzett segítségével „bolgár” egy speciális puha fúvókát. Mivel a nagy forgási sebessége a szélén repedés, mivel arra „összekapcsolt” egymáshoz, amely kellően magas szorító érzés a sérült rész. Azonban nincs garancia arra, hogy a rezgés és reszketés a szélén a repedés nem szóródott újra.
• A speciális vegyületek. Ma a piac kínál sok fajta tömítőanyagok tömítésére repedések, chips és a kis lyukak. Ez a készítmény egy átlátható szerkezetű, kellően magas optikai tulajdonságokkal és magas nedvesség ellenállás. A tömítőanyag kitölti a hézagok a sérült rész, gyorsan szárad, és megakadályozza, hogy a nedvesség behatolását, de nem a fény töréséhez. A hátrányok között az ilyen készítmények nevezhetjük ragasztás a por rajta, ami jelentősen csökkenti a hatékonyságot a fényszóró. Továbbá, önmagában a tömítőmassza viszonylag rövid élettartamú.

A fentiek a két leggyakoribb válasz a kérdésre, hogy „ha a fények izzadnak, hogy mit kell csinálni.” Vannak azonban más módszerek megszüntetésére a problémát.

Tömítő belső tér

Gyakran a nedvesség és por beszivárgását a lámpa nem hatol a külső és a belső. Ezekben az esetekben, hogy megszabaduljon a kondenzációs okozó ködképző, akkor kell, hogy végezzen egy komoly sor munkálatok lezárásával optikák belsejében. Ez az a módszer leggyakrabban ajánlott, mint a válasz arra a kérdésre: „Sweat reflektorfénybe a” prioritás”. Mit tegyek? "

Ez magában foglalja szétszerelés lámpák blokk, ha kihúzza a gépjármű elektromos áramkört és a pecsét minden technológiai lyukak, rések és kötőelemek speciális tömítések, tömítések, vagy tömítő vegyületek.

A leginkább célszerű bízni egy ilyen magasan képzett művelet, amelynek nem csak a mély elméleti tudás és gyakorlati tapasztalat, de egy sereg speciális berendezések és eszközök. Ez annak köszönhető, beleértve azt a tényt, hogy minden jármű modell saját, egyedi tervezési jellemzők. Ezért, függetlenül elvégzi ezt a folyamatot is problematikus. Meg kell, hogy alaposan ismeri a gép eszköz, hogy megértsék a villamosmérnöki és az optika.

Sweat fények, mi a teendő? Folk jogorvoslati - a legjobb asszisztensek

A hazai autósok szembe azzal a problémával, ködlámpa elég gyakran, feltalálta „népi jogorvoslati” megoldás a problémára. Például néhány gépkocsi-tulajdonosok, választ a kérdésre: „Ha a fényszóró izzadás belülről, hogy mit kell csinálni”, javasoljuk, hogy töltse ki a belsejét fény egység fékfolyadék. Egy ilyen eljárás is lehet hatékony, de csak viszonylag rövid idő alatt. Az a tény, hogy a fékfolyadék vonzani tudja a nem csak a nedvességet, de piszkos a por. Ez azt jelenti, hogy ha a fény egység vannak lyukak, vagy repedések a belső felületén a felső határ kialakítható teljesen átlátszatlan fólia, amely megakadályozza a fény behatolását tartományban. Ezért az ilyen eljárás rendkívül veszélyes.

Egy másik gyakori tanácsot, amikor izzad ködlámpa, mit kell tennie, hogy javasolja a különleges táska szilikon gél. Ez a módszer alkalmas a hétköznapi autó reflektora.

Azonban a szilikagél már elég jelentős hátrányt. Az a tény, hogy egy ilyen készítmény bármilyen csomagolási ő lehet, az a tulajdonsága, hogy bővítse mikor elnyeli a nedvességet. Ha jön rendszeresen belső tér optika, a duzzadt csomag szilikon gél válhat jelentős akadálya a helyes működését a világítási rendszer a gép.

Párás fényszórók elég komoly problémát, ismeretes, hogy minden autós.

És ez, mely nem csupán az esztétikai felfogás megjelenése az autó, hanem a teljesítményét rendszerek, alkatrészek és részegységek. Ezen túlmenően, a kondenzátum képződését a belső blokk, amely az eszköz közvetlenül befolyásolja a biztonságot. Reméljük, hogy néhány, a tippeket és árnyalatok ez a cikk segít a gépkocsi-tulajdonosok kiterjeszteni hibamentes a gépkocsi élettartamát, és minden út kényelmes és biztonságos. Függetlenül attól, hogy annak időtartama, az időjárási körülmények és a minőség az útfelület.

Tehát megtaláltuk a fő oka annak, párakicsapódás van az autó fényszórók.