Miért troit motor - okai
„Ez nem működik az egyik henger” - ez a jelenség, hogy a „motor troit.” Nézzük az okokat, ha a motor indításakor és a troit mit kell tenni.
Miért troit indított motor?
Ha a motor nem jár, és a troit egyik hengeren, akkor hallani tisztán kivehető, sőt a „bu-bu-bu”. Ez okozza a további problémákat, mert a motor elkezd gyorsan romlik. Emiatt csökkentett motor kompresszió, a körülmények vannak a bolyhosodás a henger és a dugattyú. A motor kezd működni a különböző hőmérsékletű állapotban, elkezd túlmelegedhet.
Első pillantásra egy egyszerű definíció ezt a hibát. De néha kiderül, hogy az összes tesztelt és jól működik, és a motor egyébként „troit.” Ezért a pontokat, hogy megpróbálja megérteni az eljárást a diagnózis a szokásos feltételek mellett, ha nincs különleges berendezések is belenézel a motort, és az ok megállapításához pontosan.
Blame a gyújtógyertya?
Ahhoz, hogy kezdje el kicsavarni a gyújtógyertya, és vizsgálja meg alaposan. Hogy látni fogjuk? Ha a motor rendesen, a színe a földeiektróda és szigetelő lesz világos és egy kis barna. Ezt gyertya megfelelően működik. Ha látja a fekete korom - ez az oka, amelyre a motort troit. Van zakidyvanie dúsítás üzemanyag vagy olaj.
Mivel a fennakadás a gyújtógyertya nem működik, vagy működik szórványosan mert ez zavarja a rendes szikrázás.
Okai korom a dugók autó:
- Folyamatos üzemben a motor alapjáraton és felmelegedési üzemmódba;
- csökkentett nyomás, a motorban;
- eltolás vagy időzítése megsértése;
- helytelen működését az injektor (injektor);
- hiba az oxigénérzékelő.
Pillantva a test a gyújtógyertya. Meg kell fehér, és ne legyen függőleges fekete csíkok vagy pöttyök. Miután ezt mondta, hogy a gyertya elromlik, és nem fog megfelelően működni.
Ha a szikra a gyújtógyertya nem ugrik, vagy ugrik, de alig észrevehető - ez a fő oka annak, hogy a motor kezdett troit.
Ellenőrzés nagyfeszültségű gyújtókábelek
Ha a gyújtógyertyák minden rendben van, akkor alaposan nézd meg minden nagyfeszültségű vezeték külön-külön. Először megvizsgálja a csúcs vezetéket helyezünk a gyújtógyertya. Meg kell monokróm és nincs tábla a belső felület és a külső pont.
És az első és a második azt mondta, hogy a magasfeszültségű vezeték dolgozó extrém körülmények között (hibás gyújtógyertya, kibővített távolság), ami az oka ennek. Ha az idő nem figyelni, hogy a színváltozás a hegye nagyfeszültségű vezetékek -, akkor töri meg a vezetéket.
Állapotának megállapítása „vysokovoltnikov” intézkedés ellenállás digitális multiméter. Az értékek eltérőek lehetnek az adott motor, de nem haladhatja meg a értéke 20 ohm. Ha az egyik vezetékek mutatott ellenállás értéke sokkal kisebb, mint a többi, akkor hibás, és ez az oka megszakad a motor működését.
Előfordul, hogy a nagyfeszültségű vezetékek vannak cserélve. Ez azért történik, mert a gyújtótekercsek bár vannak adatok a hengerek száma, amely működik az tekercset, de nem mindenki tudja, vagy nehezen olvasható, mert a sár. A gép henger számok vannak írva az gyújtáselosztó, csak akkor kell, hogy megfelelően tisztítani a fedél a szennyeződés, és azonnal nyilvánvalóvá válik.
A hiba injektorok vagy injektor
A motor troit, mert a tény, hogy a befecskendező vagy befecskendezők az alábbi esetekben:- az injektor hiba (ritka);
- Használata miatt a szegény tüzelőanyag vagy alkalmazás „üzemanyagrendszer tisztító”;
- A fúvókák eltömődtek, és a tisztítást igényel;
- Törött vagy rövidzárlat illetve ellenőrzése, hogy az injektor.
Ha nem rendelkezik az egyik érzékelő - hiba lép fel, amely a vizsgált auto szkennert. Ha nem - ez az oka a mechanikus alkatrészek. Ha nem találja az oka, akkor használja a diagnosztika. Általános szabály, hogy sok esetben a tény, hogy a motor működése csak felismerni egy speciális eszköz. Egyébként dobja ki az „extra” pénz helyett a több javítható alkatrészeket.