Miért van néhány repülőgépek hagyja hosszú pályák, míg mások lebeg diszkréten
Fehér csíkot húzott maga mögött egy repülőgép úgynevezett inverziós. És nagyjából ez csak egy fagyott víz. Mivel motorok a repülőgép húzta izzó gázok a légkörben lévő nedvesség a határ hőmérséklet azonnal gőzzé és azonnal befagyasztja, mert nagyon alacsony hőmérsékleten nagy magasságban lesz egyszerű felhő, de a keskeny és hosszú, miután a repülő gépet, úgy, hogy a megjelenése a zenekar magasságának felel meg a repülés, külső hőmérséklet, a motor hőmérséklete, valamint a százalékos nedvesség a területen a légkör.
moderátor úgy döntött, a legjobb válasz
Mi a nyoma a gépet. ))
Ezt a kondenzációs cseppek estek eredményeként, hogy a repülőgép-hajtóművek meleg levegő halad át rajtuk. határán a fűtött levegő és a jég származott harmatpont. esett kondenzátum. pár csepp visszaverik a fényt másképpen. láttuk nyomát a gépet.
Ha a gép nem hagy nyomot. akkor a harmatpont nem merül fel. repült alatti, ahol a levegő melegebb például. vagy a szél volt, nagy fogyasztású, hogy diszpergált azonnal pár ..
Mivel néhány repül elég magas, míg mások - nem elég magas. Ez alacsony. Kondenzcsík (mi ez - az emberek itt már megpróbálta elmagyarázni) abból a tényből fakad, hogy egy meglehetősen nagy magasságban a levegő páratartalma magasabb, mint a gazdag, de a gőz nem kondenzálódik (bár a jég formájában), mert a levegő túl tiszta. Nem kondenzációs magvak. Ezek a központok a repülőgép (motor kipufogó) és létrehozza.
Az alábbiakban egy bizonyos határ a gőz már nem túltelített - így nincs nyoma van kialakítva.
A különbség a hossza a tartalék sík nyoma az ugyanazon a napon és ugyanazon a terepen magasságától függ a repülőgép repülés. Magasság számos modern repülőgépek tól 8000 12.000 méter, és a magasság miatti jellegét a hangulat nagyon eltérő lehet.
Mondjuk, a tengerszint feletti magasság 10 000 m-re a légi jármű lesz egy rövid pályán, repül, ugyanakkor a repülőgép magasságban 10.500 kapjunk sokkal hosszabb, és a repülőgép egy magasságban 9000 a pálya nem lehet.