Okok és tünetek meghibásodás automata váltó, automata váltó javítás a saját kezét, videó

A rendszer automata sebességváltó javítás

Ahol csak úgy dönt, hogy helyrehozza a váltó, az egész folyamat zajlik egy ilyen rendszer:

• diagnosztika,
• lebontása a doboz,
• Leszerelése a doboz,
• berendezések, alkatrészek,
• szerelvény (szerelés)
• járműbe,
• Diagnózis javítás után.

Hogy oldja meg a problémát, akkor szüksége lesz némi szerelő képességek, eszközök és időre van szükség, a türelem és a kitartás.

Minden automata sebességváltók szerkezete ugyanaz, de van két fajta sebességváltó vezérlő - hidraulikus és elektronikus. Javítás van némi különbség.

jelei kár

Fontos a korai szakaszban, hogy valami problémát észlel a sebességváltó. Aztán a helyes diagnózis. akkor elkerülni a túl bonyolult javítás. Normál tekinthető csendes és zavartalan működését az automata sebességváltó. Jelek, hogy egy doboz, ami nem olyan nagyon sok. Leggyakrabban ez idegen hangokat, amikor eltolt vagy az átvitel során robotokat. Ez lehet egy összeroppant kattintással. Kellemetlen szag is beszél a problémákat. Ez akkor fordulhat elő a hosszú vagy rövid távú működését a dobozban. Még rosszabb, ha a sebesség változás lelassítják, vagy egyikük nem működik. Ezután az azonnali cselekvést.

Ne legyen lusta keresni az autó alatt, ott kell lennie. Spots vörös jelzi olajkilépés a hajtóműből. Rendszeres ellenőrzése az olajszint - kötelező eljárás. Normális, hogy legyen áttetsző, vöröses színű. Nem égett szag vagy sáros árnyalatok! Ha ők - itt az ideje, hogy az olajcserét.

Zavarok az automata sebességváltók gyakran fordulnak elő a helytelen működését. Átviteli jön elhanyagoltság miatt nem megfelelő szintű olaj vagy túlmelegedés. Emiatt van romlását fogaskerekek, a készülék tud rándulások, amikor a változó sebességgel. Ennek eredményeként, akkor nem minden része automatikus. Megnyomja a mozgás jelet az olaj túlhevül, és a megjelenése problémák a hidraulikus egység.

Agresszív vezetési éles gyorsulás és a fékezés törli alkatrészek. Ez nem növeli a tartósságot a doboz, és lovagolni a forgalom, csúszik. Mindez azt eredményezi, hogy a túlmelegedés a dobozból, és van rossz hatással rá az általános állapot.

Minden hiba két alcsoportra osztjuk. Ők is előfordulhat

• elektronikus vezérlés,
• mechanikus és hidraulikus része a sebességváltó.

Ha hiba lép fel, az automata sebességváltó bemegy vészüzemben, hogy van, ez lesz a harmadik sebesség és nem kapcsol. Egy ikon jelenik meg a kijelzőn.

Ha problémát tapasztal az elektronika, ha nem kap, hogy távolítsa el az automata sebességváltó javítás. Ezért fontos, hogy megértsék a természet a hiba.

Módszerei hiba diagnózis

A diagnózis a legfontosabb dolog -, hogy összegyűjti a szükséges információkat és értelmezik helyesen. Ezért jobb, viszont a szakemberek. Határozza meg, mi a probléma, a szolgáltatási és javítási magad Engage. A megfelelő tapasztalattal és felszereléssel fogja tölteni egy csomó időt az ellenőrzés. Van egy mechanikus és számítógépes diagnosztika.

A keret a diagnosztikai eljárások:

• ellenőrizze az olajat,
• ellenőrizze a motor alapjáraton jár, a kapcsolódási pontot a vezetékek és kábelek
• meghatározzák a hibakódok a vezérlőegységek (BU) sebességváltó és a motor,
• jelölőnégyzetet az autó mozdulatlanul,
• Automatikus bejelentkezés mozgás,
• ellenőrizze a nyomást a rendszer.

Az elektronikus vezérlés és hibakeresést

Ha az ok - elektronikával problémákat, akkor a legvalószínűbb, akkor nem kell szétszerelés és szétszerelése az automata sebességváltó. Hibadiagnózis ebben a rendszerben BU. Figyeli az érzékelő jelét, áttétel a sebességváltó és az ellenállást a kimeneti áramkör. Lehet, hogy hiba az ilyen alkatrészek és tartozékok:

• bemeneti érzékelők,
• egy elektronikus vezérlőegység,
• végrehajtó eszközök ellenőrző rendszerek,
• megsérti a integritását elektromos vezetékek csatlakozások.

Az átviteli számítógép fogadja a jeleket különböző érzékelők. Ha bármelyik paraméter kívül a norma, azt írja be a kódot memória a probléma (DTC). Megfejteni ezeket a számokat, akkor egy speciális szkenner.

Hibaelhárítás a mechanikus és hidraulikus alkatrészek

Ezek a fő probléma a legtöbb automata sebességváltók. Ezek hagyományosan három al-csoportok:

1. Damage súrlódás csoportok ujjú, házak, tartók, bolygómű készletek, valamint az egyéb szivattyús mechanika.
2. A hiba a transzformátor. Ezek közé tartoznak:
   • törések bordák huzalok
   • mechanikai megsemmisítése a lapátok,
   • freewheel
   • viselnek fej reteszelő tengelykapcsoló,
   • nyomáscsökkentéssel a dugattyú mirigy.
3. Problémák a mechanika a hidraulikus lemez.

Automatikus bontás

Ha a diagnózis sikeres, és nem tud szétszerelés nélkül, akkor folytassa ebben a szakaszában az automata sebességváltó javítás.

Ez egy speciális lift, vagy akár egy megtekintési lyuk. Csakúgy, mint az átviteli csatlakozó, és egy kulcscsomót. Az ilyen eljárás jobban végre egy speciálisan felszerelt garázsban vagy boksz. Ez akkor hasznos, hogy meghívják a támogatás több fizikailag erős fiúk mozgatni a dobozokat eltávolítottuk. Súlya nem engedheti meg magának még egy nagyon erős ember. További cselekvési tervnek megfelelően:

1. húzza ki a kommunikációs cső és a kábel;
2. reverz átalakító csavarjait és a membrán Mokhovikov motor;
3. felemelni és mozgatni a váltó;
4. felmérni a kár mértékére és elkezd javítása.

Eltávolítása előtt a sebességváltó olaj nem lehet üríteni. De akkor ne felejtsük el, hogy helyettesítse a kapacitás a kapcsolódási pont az olaj szállító csővezeték, amikor lehúzza őket - különben kapsz csúnya tócsa a lábam alatt.

Minden intézkedésnek óvatosnak kell lenni. Hirtelen mozdulat károsíthatja a főtengely spline membrán.

Javítása automata váltók

Javítása automata sebességváltók saját kezűleg legjobb módja, amelynek kéznél vállalati manuális és nyomtatott áramköri átvitel. Először meg kell vizsgálni minden olyan rendszer szolgálja a hajtómű szerelési és blokkok. Ezután folytassa a javítás. Ehhez:

1. Feldolgozási KP, mossa és szárítsa meg az alkatrészeket, és ellenőrizze azokat a hibákat.
2. Változás az összes tömítés, tömítések és a kopott alkatrészek.
3. Távolítsuk blokk-inhibitor és a raklap. Tisztítja szennyeződéseket belül. Úgy néz ki, mint egy fém mágneses zseton.
4. Távolítsuk vezeték gyűrűk dugók és nyomja be őket a dugót.
5. Vegye ki a hidraulikus egységet, lazítani a csavarokat a fékszalag. Mossuk ki a hidraulikus egységet.
6. Tengelykapcsolók, fogaskerekek és planetarki csekket kopását. Cserélje ki, ha van ilyen igény. Minden belső gumi meg kell változtatni!
7. Feltárjuk az olajszivattyú. Ellenőrizzük az összes alkatrészek, különösen a szűrőt. Mi változik, ami már letöltötte a büntetését. Használjon kézikönyv, hogy ne változtassa meg a részleteket a helyeken.
8. Mi vegye ki a szelepeket és rugók. Szelepek mossa. Ragacsos okozhat hibás működése automatikus. Tavaszi akkumulátor változás, ha töröttek.
9. Mi üzembe mindent vissza a helyére. Fontos, hogy ne keverjük össze a semmit!
10. Cserélje ki a súrlódógyűrűk és a csavarokat.
11. Ellenőrizze a kapcsoló hajtómű és a nagy dugattyú és vezessen be az olajszivattyú.

Az összeszerelés zajlik fordított sorrendben.

Vannak bizonyos pontok, amelyek kívánatos figyelembe venni, amikor javításra. Gyakran a probléma a sebességváltó csatlakozik a szűrőt. Nem működik változtatni, anélkül, hogy a hidraulikus egységet. És amikor eltávolítja a tömítés sérült. Egy csere kell szétszedni a hidraulikus egység teljesen. Ugyanez vonatkozik a rugóerő-tárolós az első a második fokozatban. Különleges limiter megakadályozza visszavonja szétszerelése nélkül a hidraulikus egységet. Minden hidraulikus tömítések igen hasonló, nem keverjük össze őket néhány helyen. Gyűjtés a hidraulikus berendezést, ha megszorítják nyomatékkulccsal. Fontos, hogy ne húzza túl.

Telepítés Automatikus Razzia

Ha az összes kárt javított, teszünk telepítés automata. Moment felelős, sietség lényegtelen. Ezekben a munkákban kell a következő javaslatokat:

• Amikor telepíti az automata sebességváltó a helyére a membránon tesztelt segítségével mechanikai verés az érzékelő fej. Ha ilyen hiba lép fel, akkor ki kell cserélni.
• A radiátor mossuk, mielőtt az idő, amíg a benzin tiszta. Ezután öntsük liter Hajtóműolajként SDT és tedd az elsődleges tengelyre. Meg kell elérni a biztonságos kapcsolatot, és teljesen a helyére. Akkor kell dokkolni a motort egy doboz a kalauz központosító csapok. Carter kell szomszédosak teljesen.
• Csavarok meghúzásával egy dobozban - a következő lépés. Ezután ellenőrizni hiányában rések az egész gépet. Csatlakoztatása után az utak ellenőrzött megfelelően sostykovok.
• A végső fázisban, öntsük az olajat, és ellenőrizze a munkát az automata sebességváltó alacsony fordulatszám tartományban.

Mivel a létesítmény a doboz, ellenőrizze, hogy a központosító csapok peremének a forgattyúház - legyen kettő. Ha van legalább egy, az automata sebességváltó nem lehet rögzíteni.

Javítása és diagnosztikája automata sebességváltók saját kezűleg - egy nehéz, de megvalósítható feladat. Kiválasztása egy autó automata váltóval. kezdő autósok úgy vélik, hogy a javítás otthon nem lehetséges. Ez nem így van. De mielőtt úgy dönt, hogy végezzen ilyen fontos munkát otthon, akkor kell mérlegelni az összes lehetőséget. Akkor nem várható meglepetés közben javításokat.