Rezgés terén

A fő válasz akár 80 vagy 105-107. Én is, miután a 120 fut óramű, és 100 is. De intervallumban 100-110 nemcsak jelentős csökkentése. Azt hiszem, még a korábbi tulajdonosok. elveszett vagy tévedt alátéteket a promvale. De ahogy a mérleg otthon, hogy visszaszerezze?

Valójában, mint a rezonanciák 40 és 80 És ez csak néhány növekedése zaj, rezgés és nem ringató az autót. Kiegyensúlyozó razdatki szokásos eljárás itt a fórumon le van írva részletesen. Van egy másik hitrost- róla a minap azt mondta egy barátom, aki hivatásszerűen foglalkozó javításra csak hodovka Neve. Ő már többször szembesülnek ezzel. Az ő szavai, azt mondta, egy ilyen funkció. A kardáncsuklós kiegyensúlyozó lemezeken van hegesztve. Tehát abban az esetben, ha az egész köteget két vagy három helyett egy lemez, az elemzés azt mutatta, hogy a szerelés során a növény elveszíti tűk kereszttartók, illetve kompenzálja az egyensúly súlyokat. Kivéve, hogy a művelet a tű lánc-, határokon gyorsan elkopik és kiegyensúlyozó zavart. Egy másik barátom, hogy ez mi vezetett a szivárgás mirigy razdatki, lecsavarja az anya szára a dobozt, és lő ki a második és az ötödik sebességet. Miután a válaszfalak helyreállt. Megpróbálja ellenőrizni a súlyok száma, és eltávolítjuk a kardántengely, a munka a békák. Ha a tű nincs rendben, akkor úgy érzi, könnyen fércelés. talán ez a helyzet.

A fórum 13 éves

Elhelyezkedés: a szülő fórum

Auto: Chevy-Niva volt (88 tykov) most Patriot

Hozzáteszem:
Meghatározási módszere okainak rezgés jármű átviteli

A vizsgálat előtt ajánlatos, hogy felmelegedjen a motor és a jármű kilométer-egységek 5-10 km. A vizsgálatokat kell végezni egy sima, egyenes útszakasz egy minőségi bevonattal.

Megjegyzés vezetés közben feltételeket, amelyek rezgés lép fel (a jármű sebessége, a motor fordulatszámát, a sebességváltó és a sebességváltó, stb), majd folytassa a meghatározása a helyét okoz vibrációt.

Teszt 1. Telepítse az osztómű kar és a sebességváltó üres, és indítsa el a motort. A sebességet a motor főtengely, egyenlő a frekvencián, amelyen a vibráció halad a mozgó járművön.
Ha a jármű álló helyzetében rezgés figyelhető azonos feltételek mellett, akkor ellenőrizni kell a mellékletet, és a motor állapotára tartók.

1. Ne szorítani vagy sérült hálózati egység.

------- Húzza meg az anyát és csavart csapágyak, cserélje ki a sérült csapágy.

Teszt 2 Teszt 1 Ha a vibráció nem érzékeli, a kart transfer box semleges, indítsa el a motort, többek között a megfelelő átviteli sebességváltó (vezetés, amelyben a vibrációs volt megfigyelhető), és állítsa a sebességet a motor főtengely, egyenlő a frekvenciát, amelynél a jött a rezgés egy mozgó autó.

Ha a jármű álló, ugyanazon a motor fordulatszáma, a rezgés lép fel, annak oka van egy közbenső kardántengely (egyensúlyhiány, deformációja karimacsavarokat rögzítésére rugalmas tengelykapcsoló a karimák, beszorulás SHRUS).

1. A jelenléte rugalmas deformációk a hüvelyt egy közbenső kardántengely.

------A hátsó hajtómű és elosztószekrények kizárására irányuló ferde a függőleges és a vízszintes síkban az osztómű és a tápegység.

2. Szoros forgása állandó sebességgel együttes (CV közös) a közbenső tengely, annak hiányában a kenési SHRUS.

-------Ellenőrizze a feltétele a fedél és a CV ízületek, a jelenléte a kenőanyagot. Ha sérült alkatrész CV-kapcsolódásokat. cserélje ki.

3. hajlítás a karima csavarok vagy rugalmas tengelykapcsoló a közbenső tengely, a tengely deformáció.

------- Cserélje csavarok vagy közbenső féltengely.

4. kopásra vagy a központosító gyűrű 2123-1701246 sebességváltó.

----- Cserélje csavarok vagy közbenső féltengely.

5. Ne meghúzni vagy sérült támogatást az osztómű.

---- Húzza meg vagy cserélje ki a sérült csapágyakat.

Teszt 3. Ha a vizsgálatok az 1. és 2., a rezgés nem kimutatható, futtassa fel a járművet a sebesség, amellyel rezgés lép fel, és állítsa be a karokat a osztómű és a sebességváltót semleges. Ha a vibrációs megmarad, annak oka van, az első vagy hátsó féltengely (egyensúlyhiány hegedő áthidalók, deformáció), a kerék kiegyensúlyozatlansága vagy hibás működését okozta deformáció a hátsó tengely és a ellipszis fény.

Határozza meg a pontos helyét a hiba törléséhez egyik kardántengelyek (elöl vagy hátul) és ismételje meg a tesztet egy blokkolt 3 osztómű. Csökkenti a rezgést, vagy teljes megszüntetése jelzi, amit a hiba megszűnik a kardántengely, vagy a megfelelő (első vagy hátsó) része az adást. Ennek hiányában csökkenti a vibráció szintjét szett filmre kardántengelyt ismételje meg a vizsgálatot a második tengely távolítani.

1. Szoros indítózás vagy zavaró az egyik sík áthidalók első vagy hátsó féltengely.

---. Prostuchite békák kalapács dugók műanyagból fürge, egy szűk fordult a békák cserélje ki őket. Szükség esetén cserélje ki a féltengelyt a szerelvény.

2. Fokozott egyensúlytalanság az első vagy hátsó féltengely.

-----. Cseréljük ki a kardántengely.

3. A kopott kardáncsukló.

----- Javítás kopott tengely csere ízületek.

4. A deformáció az első és a hátsó féltengely.

--- Cseréljük ki a kardántengely.

FIGYELEM: Mielőtt bármilyen munkába kapcsolatos bontás az átviteli csomópontok mindig alkalmazzák a festék jelek, amelyek meghatározzák a relatív helyzete illeszkedő részek.

Ha elvégzése után ezek a vizsgálatok nem tudja meghatározni a helyét az oka a rezgés, ajánlott változtatni viszonylagos helyzetét peremei az első és hátsó féltengely tekintetében az osztómű peremek, szűkítő első és hátsó tengely között. Így meg kell változtatni a kölcsönös helyzetét egy pár karima, egyszerre minden egyes módosítás után termelni ismételt közúti tesztek hatékonyságának meghatározására az elvégzett munkát.
_________________
san

Ahhoz Sans: szinte az összes itt leírt dolog, én már megtettem. Csak nem megy a takarót kardán.
Tény, hogy a rezgés nem sok, feszülten a rezonancia és a golyók öveket. Melyik sebességgel 100-110 csörgő, mint a gép Várj egy összeomlás.
Továbbá, IMHO, de az ilyen véljük Niva terepjáró. És milyen SUV, hogy a legkisebb harapott egy kereszt négy kezdődik kolbász nem gyerekes. Az a véleményem, a rendszert kell durvább. Ez azt jelenti, hogy nem törzs a vezető és az utasok a legkisebb hiba. Emlékszem, amikor volt egy Zaporozhets, ő továbbra is megy a teljes megsemmisítése a kereszteződések és a veszteség a tűk általában - és vibráció nélkül! Bár általában a szegények avtomobilchik megbízhatóságát.
A segédváz lehetővé teszi zagrubit rendszer. Azaz, hogy kevésbé érzékeny a kisebb hibák. Ez természetesen lehetséges, hogy tölteni a fél életét alatt Niwa tökéletes munkáját, és azt is tudom, az emberek, akik nem rendelkeznek a hagyományos vibráció. De kisebbségben vannak.
IMHO, ez könnyebb, hogy a hordágy és zaparivatsya inkább podregulirovaniya és ellenőrizze majdnem után minden út. Mégis jeep típusú semmilyen módon. cool:

De nem olcsóbb, hogy módosítsa a biztonsági öv? Lehet, hogy az egész dolog bennük? Utazott sok Nivas, de az ilyen hallja ezt először.
Példa Zaporozhets kedvelt. Csak. Talán érdemes megjegyezni, ha ez a dolog, ha a motor és a hajtott kerekeket. Nagyon kevés hasonlóságot mutat az összeget a kardán típusú átviteli Niva.
Segédváz képest úgy dönt, hogy csökkentse a rezgés probléma, de ez nem oldja meg a problémát a hibás alkatrészek és Crossings zakusyvanie ez a hiba, és továbbra is viseli a veszteség tű.
A módszer hasonló a létesítmény hangszigetelés érdekében, hogy ne hallja az omladozó ágyazótengelynél. De csak meg kell, hogy kövesse a kereszttartók. Bár én a „zseni”, aki eltolta a vaj étel belül a közös tenné a legtöbbet a shpritsevat. De vannak importált pók, akinek mellbimbó található egyik tüskék, akkor kenje -no problémák
PS Bár amit én és a barátaim voltak nivolyuby menshenstvo valahogy megsértődött, azt akarom, hogy az emberek, még a nehézségeket. -D

A fórum 13 éves

Hely: Nyizsnyij Novgorod

Igen, tegnap este csak újra Kolupaev övek. Úgy tűnik, minden rendben lesz. Általában régen elhasználódott lebontása vásárlás Che szál inomarochnoe. Minden nem befejező.
Csak tegnap volt egy gondolat: talán kivéve a szíjak segítségével mindig valami csörgő. Ugrál jobbra észrevehetően erősebb, mint a bal. Lehet, hogy ez a szelep, amely lezárja a leeresztő benzin esetén a borulás. Nem csoda, hogy a „csörgő” nevet. Meg kell továbbá hallgatni.
Tovább kérdezősködtem fiúk, a többség úgy dönt, hogy a rezgés problémája gumi távtartók alatt razdatki támogatást. Vágja ki a szabály a régi fényképezőgépek - a gumivastagság szerelés. Néhányan még fel két rétegben. Azaz gumi lemez horganyzott tetőre, még gumiabroncsok, és még rekord - akkor minden préselt konzol tájékoztatót. A gumik és természetes lemezek fúrt lyukak szegecsekkel. Szükség lesz a kimeneti azonos megtenni.
_________________
Fórumokon - a játékos elefánt

Tovább kérdezősködtem fiúk, a többség úgy dönt, hogy a rezgés problémája gumi távtartók alatt razdatki támogatást. Vágja ki a szabály a régi fényképezőgépek - a gumivastagság szerelés. Néhányan még fel két rétegben. Azaz gumi lemez horganyzott tetőre, még gumiabroncsok, és még rekord - akkor minden préselt konzol tájékoztatót. A gumik és természetes lemezek fúrt lyukak szegecsekkel. Szükség lesz a kimeneti azonos megtenni.

A fórum 15 éves

Srácok, mégis itt meg kell érteni, mi az, törött a személyzet a mellékletet tapasztalható terhelés torziós is. Az ilyen gumi nem más, mint egy kis zajcsökkentés nem adott. Így aztán könnyebb lesz, és óvatosan schumoizolirovat tonnel- nem lehet egy csomó dolgot az készreszerelő (Van öt réteg rezgés és zaj)
Ha a probléma valóban rezgés, akkor mindez semmi, de kár kozmetikumok nem hoz, mert a harcok nem a betegség. Egy igazi vibráció csinálni a piszkos munkát. Már írtam itt a kardán egyensúlytalanság enyhülésével a szár anyát és egy férfi szinte nem provoronip mezőbe.