Történelem, a márka mercedes márka jelentés
Mercedes Simplex 40 PS (1902 - az egyik első modell)
Eközben DMG gyorsan fejlődött. Amellett, hogy az autó, akkor kezdett termelni motorok hajók és repülőgépek. Ami azt lezárjuk 1909, a híres logó - három sugárzó csillag - „a föld, a víz és a levegő.”
Az I. világháború után, 1926-ban, van egy egyesület Daimler Motoren Gesellschaft együtt Benz Company # 038; Cie. által alapított Karl Benz (Karl Benz). Ennek eredményeként, vannak vállalat Daimler-Benz (most egyszerűen Daimler), és a márka Mercedes-Benz autók. A három sugárzó csillag most keretezi a koszorú, kivenni a logót a vállalat Benz. A jövőben ez a koszorú megszűnik a normális tartományban használják a mai napig. Az egyik legegyszerűbb (és legismertebb) logók a történelem szimbóluma lett a luxus és a gazdagság. Azokban az években, a főmérnök a cég válik Ferdinand Porsche (Ferdinand Porsche), amely még nem volt, hogy híres lesz, mint az alkotója a híres nagyszerű sport- és apró autók. Két évvel később, a helyére jött egy másik, kevésbé ismert, de nem kevésbé tehetséges mérnök Hans Niebel (Hans Nibel).
Keresztül az egyesülés, nem csak sikerült túlélni a háború utáni nehéz időszakban, de ismét magasan. Mercedes megy vissza a versenyzéshez. A sikeres visszatérése, meg kell jegyezni,! A jövőben sok fenntartani ezt a sikert, a nácik tettek - win nemzetközi sportversenyeken is fontos minden totalitárius rendszer. Azokban az években, a horogkereszt uralta a Mercedes a pályákon. Ezen felül, az új kormány szükséges luxus autók, úgyhogy elrendeli a társaság elég. A legelső autó jött Hitler lett a Mercedes-Benz 630 Cabriolet, amit „kölcsön” az eltolás Hindenburg. Ezt követően, a hegye a Reich használt modell Mercedes-Benz 770 K, ami a páros kapta informális neve «Uberauto» - «sverhavtomobil”. Mivel az elején a második világháború, a cég a katonai megrendelések.
Mercedes 300SL «Gullwing» (melyet itt)
A háború után, a cég gyárak szinte teljesen romokban. Annak érdekében, hogy a fellendülés hosszú időt vett igénybe. De ugyanakkor, a háború utáni első Mercedes elindult a gyártósorról 1946. Ők voltak a kis szedánok egy 38 lóerős motorral. A vállalatok nem helyreállításához szükséges teljes pompájában, úgyhogy rekonstrukció a növény újra megindult a megújulás Daimler-Benz. A korai 50-es évek újra kezd termelni roshkoshnye limuzin kézi összeszerelés. 1954-ben, van egy sportkupé ajtókkal 300SL becenevén „Gullwing» ( «Gullwing») - ez a modell lett az egyik legismertebb azokban az években, és a cég portfóliója általában. Mire a Mercedes autók újonnan visszanyerte hírnevét luxus. Aztán ott van az elutasítás kompakt méret, ami még mindig jöjjön vissza később - a 80-as években.
A közepén a 80-as évek A vállalat arra számít, egy új fenyegetés az arcát japán gyártók, amelyek ugyan elvitték őt a piaci részesedés, komolyan tolja, és nem sikerült. Sőt, az egészséges verseny ment Mercedes-Benz csak hasznot.
Elmondani a csodálatos felállás a cég termelt a háború előtti és utáni időszakokban nem igényel hatalmas kötetet. És ez szerepelni fog egy enciklopédia sokféle autók, amelyek közül sok még az évek acélgyártás ezekben a legendákban.
A mai napig, a Mercedes-Benz márka többféle jól megérdemelt, amit kell lennie egy igazi autó. És nem feltétlenül luxus. Gyártva ez a márka és a kis modellek, valamint a kisteherautók, teherautók, buszok, terepjárók. Sok ilyen járművek hírnevet szerzett az emberek között „neubivaemy”. Ne hagyja Mercedes motorsport, hogy ezen a napon. Készült a Daimler növények és kis autók, bár alatt egy másik márka - Smart.
A közepén a 50-es évek A múlt század, a Daimler-Benz cég teljesen felépült a zűrzavar okozta a háborút. Mercedes ismét kezdenek ragyogni a versenypályán. De a „ezüst nyilak” nem csak rangos díjat, hanem belépett a vérnyomok a versenyzés történetében - a verseny során „24 órás Le Mans-i,” a 55 éves, Mercedes W196, ennek oka a Per Leveg a skrosti mintegy 220 km / óra repült a néző állványok és felrobbant. 85 ember halt meg, további 120 súlyosan megsérült. A verseny nem állt meg, úgy, hogy sok-sok ember volt a helyükön, és nem zavarja a munkát az orvosok jött a mentő. Nyertes az úton aztán a Jaguar. A katasztrófa 1955 évben lépett az autóversenyzés történetében a legrosszabb.