Zajszigetelés kapucni kezét - anyagok és a költségek

Néhány, a autóhangja motor kellemes legszebb zene. Valóban, akkor elveszíti annyira hallgat tétlen HEMI V8-as a '70 Camaro vagy Dodge Charger. Hogy van egy hang oppositus Porshe 911, amikor bekapcsoljuk a második, a harmadik és a nyíl a sebességmérő már csiklandozza száma 120. Vagy félelmetes és magabiztos ordít a BMW soros hat vagy sípoló turbina Subaru. Nem mindenki szerencsés hallgatni ezeket a hangokat angyali. Leggyakrabban, sajnos, fülünket hallotta zörög a lánc egy 2107 vagy motyogott fáradt a helyi olaj vezérműtengely-Reno Logan.

Nem mindenki szerencsés, hogy hallja a szép zörög motorok sportkocsi

Röviden, nem mindig van egy ok arra, hogy szeretem az autó hangok, és néha azt szeretnénk, hogy megszabaduljon tőlük. Teljes csend az utastérben, kivéve a susogó gumiabroncsok, csak egy elektromos jármű. A belső égésű motor - elég zajos dolog, mert hogy ő átkozott a XX század elején. Idővel, a fő üvöltés volt képes elrejteni a kipufogócső, és az a tény, hogy a bal, különböző időpontokban harcolt másképp. Ha küzdött. Ismét egy tapasztalt vezető nem kell egy fordulatszámmérő - ez nélküle pontosan meghatározzák a fordulatok számát csak a hang, és azt pontosabb bármilyen eszközről.

Több mint a fele az összes hiba határozza meg a hangot. Szerint a motorzajt, különösen, hogy meg lehet határozni az adatok pontosságát és beállítása a gyújtás, a termikus rés mérete szelepeket olyan mértékű kopása csapágyak, láncok és szíjak. Az elsőkerék-hajtású egyetlen zaj a motortérből lehet elmondani a tény, hogy a rack, vezetni, és állandó sebességgel ízületek. Ez az, amit az a tény, hogy a közúti zaj lehet nagyon informatív és hasznos a korai szakaszában a hibaelhárítás.

Nos, ha a füle közelebb a csendet, vagy egyszerűen shansonchik drága audio-rendszerek, akkor természetesen meg kell szigetelni. Különösen, ha a zaj zavarja, és elvonja a menedzsment, mint viszkető anyós a hátsó ülésen.

Jellege motorzaj

Vibráció. Csak ezen a módon képes továbbítani a hang egy térben, és az egyetlen módja a fül lehet felvenni zajok és hangok. Az autó - egy zárt rendszer, teljesen elszigetelve a külvilágtól, annak a zaj és a fizikai folyamatokat. Minden autó osztály küzd zaj másképp.

A fotó Honda Legend egy innovatív rendszer a frekvencia szintjét zajcsökkentő

Ezt követően a forgalomba, az a hangszóró megállapították, hogy a lejátszás során „a hátsó” jel teljesen leállítjuk a szükségtelen hangokat. Ez az egész szigetelés. Hatékony még senki sem jött. Csak egy ilyen módszer nem elégedett a cégek, hogy eladja több száz fajta anyagokat hangszigetelésre és több ezer kis cégek, amelyek mind helyezünk minden sarkában az autó. Őszintén szólva, a jó nagyon kevés, hanem azért, mert van kereslet lesz a kínálat.

Mindenesetre, a fő forrása a zaj az autóban volt, van és lesz a motor. A spektrum a háttér által kibocsátott zaj a motor hihetetlenül széles - 19 és 20,000 Hertz. Ezek a frekvenciák, amelyek képesek megragadni a normális emberi fül. Bármilyen mikroszkopikus rezgések a motor tükröződik, megtört különböző síkban, a hullámok összeadódnak, kereszt és le kell vonni, ennek eredményeként megkapjuk az ember alkotta szimfónia, amelyben felszólítottak a közúti zaj. Minden motor hangja minden test szigorúan egyéni. Annak érdekében, hogy a tudomány, hogy megpróbálja kezelni a zaj, meg kell tölteni egy csomó időt a vibro-akusztikus laboratóriumban.

Csak akkor képes lesz kiszorítják a zaj a bánat a felére, legalábbis részben. Zajszigetelés motorháztető kezük hátterében a globális megközelítés kissé komikus, azonban az ilyen próbálkozások meglehetősen gyakran.

Zajszigetelés motorháztető kezével

Hood - egy hatalmas rezgő panel, amely rezonál az egyes, a zaj a motor. Valóban, ha a szorosan kiszorítják a motorháztető, a motor hangját lehet hallani az utcán nem annyira tisztán. Salon ugyanazt az autót, mint ő volt elérhető bármely susogását a motor, és az is marad, de ebben az esetben, ha nem csinál egy teljes hangszigetelést kabinban. Meg kell értenünk, egy egyszerű dolog - az autó belseje hangszigetelő folyamatlánc, és soha nem ér véget. Ezért korlátozzuk magunkat csak a motorháztető alatt. Nem csak, hogy. Ha úgy döntünk, hogy nem hangszigetelő autó a kezével, majd a példa a motorháztető a legegyszerűbb sík, rájövünk, mennyire szükségünk van rá, és hogy van elég készségek a munkát.

Hood rezonál minden zaj a motor, és kívánatos, hogy elnyomják

A motorháztető minden autó egy fémlemez, amely vibrál a több, a nagyobb a területen a kevésbé vastagsága és kisebb a tömege. Következésképpen a hangszigetelést motorháztető mehet többféleképpen, de a lényeg továbbra is az egyik - a rezgések csökkentése érdekében a burkolat. Gyártó, természetesen, szintén vigyázott rá. Bonnet merevítő játszani nem csak a közvetlen szerepet, hanem megosztja a motorháztető ágazatokban, amelyek nem engedik a fémlemez rezeg teljesen. Ezt segíti is kiemelkedő elemek motorháztető, amelyek csökkentik a vibrációs szintet az egész gépet, és persze a névleges hangszigetelés.

Gyakorlatilag az összes modern autók egy kiadás kész réteg hangszigetelés a motorháztető, ami működik a szigetelés. Télen, ez jó. De a nyáron - nem túl jót a motornak. Alkalmazása teplootalkivayuschie anyagok, mi romlik a hűtés mértéke a motor működését, és az összes hőt, amely kioldja a motor közvetlenül tápláljuk be a kabinba. Ez egy nagy mínusz hangszigetelést motorháztető. Rendszeres szigetelés motorháztető szerepet játszik, és a hűtő, ami a légkör által termelt hő a motor, ami hozzájárul a normál hőszabályozás.

Hangszigetelő anyagok a motorházfedél

Minden rezgéscsillapító anyagok a piacon kapható nem térnek különleges fajta mind a nevét és azok tulajdonságait. Az egyetlen különbség az ár és a márka. Mindegyikük összpontosítanak csökkentve a szerkezeti zaj, vagyis a zaj történik, és adják tovább a repülőgépek és a részletes tervezés a gép. Bár ez az egyetlen rendelkezésre álló módszer foglalkozik zaj.

Minden anyag működik egyformán hangszigetelő - nem adnak fém sík elérni, mint frekvencia, amely elérhető a fülünkbe. És ha nem hallja, akkor gyakorlatilag nem. Erre és ragasztott vibroplastichnye különböző anyagok közvetlenül a hátsó síkja a motorháztető. Mehetsz a másik irányba, és hogy létrejöjjön a motorháztető tömeg 35-40% -kal. Ezután a csillapító réteg rezeg együtt burkolat sík és kioltás oszcillációk. Azonban az autóipari alkalmazások, ez a módszer nem alkalmazható, mivel a súlynövekedés az autó egy ilyen nagy százalékban a harc a zaj nincs semmi értelme.

Soft csillapító anyagok elve alapján működnek a lengéscsillapító - ők viszont oszciiiáiómozgásban hőenergiává, és elvileg nagy repülőgépek jól tompítja a rezgéseket. Ők kezdenek működni a tartományban 1000 hertz, és alacsony frekvencián jól működik anyagok erősített fólia.

Rezgéscsillapító anyagok összpontosított csökkentve a szerkezeti zaj

A következő típusú anyagokat hangszigetelésre motorháztető van egy teljesen más elvet. Ezek hasonlítanak expandált hab, de a sejtek mennyisége ebben az anyagban szigorúan kalibrált szerint az eladók ezt a csodálatos hangelnyelő anyag, és a működési elv radikálisan eltérő. Működésének alapja a csillapítás a hanghullám az anyag szerkezetét. Mindezek filmek poliuretán hab, valamint a gyártó kalibrálja a pórusok benne, ismeretlen. De egy hangon kijelenti, hogy minél vastagabb a fólia szeretnénk vásárolni, annál jobb lesz a munka, és ha azt helyezni a réteg hangszigetelés az első típusú lesz csak finom, de még mindig nem elég a teljes motorháztető hangszigetelés. A teljes győzelem kell még egy réteg.

Az utolsó és az utolsó réteg, amely biztosítja a helyet csendes az autó, ez egy fólia. De nem könnyű fólia. Még csak nem is nem alumíniumból, hanem egy igazi dacron különleges kémiai összetétele. És nagyon sok könyvet valóban azt hiszik, hogy ez a fólia, akkor ragasztani autók, van valami közös lavszanok, polietilén-tereftalát, ami nem is közel hasonló legyen fóliával, és a legjobb esetben is egy dekoratív fém reflexiós műanyag. Azonban nem fogunk csinálni trükkök az expozíció, hanem hogy mi az ára a motorháztető hangszigetelést a híres autómárka.

Kereslet és az árak

Hangszigetelést kapucni egészen természetes és érthető, kínálják a teljes hangszigeteléssel autót. Az ár a kezelés magában foglalja az ott a jármű belső kárpitozás, anyagmozgató három rétegből (vibrodempfer (Silver S2 / arany G2), egy hőszigetelő Alton), beszélgettünk a gyülekezési és a belső teljesen. Attól függően, hogy a régió és a márka az autó ára eltérő lehet. Kétajtós kompakt autók Peugeot 206, Toyota Corolla, Ford Focus 2 ajtós, Opel Astra H, Kia Sid megszabadulni a zaj a motorháztető alatt az 4-4300. Négyajtós Solaris, Chevrolet Cruze, Lacetti, Skoda Octavia A5, mi Priora, Niva, 2109 és Reno Logan és Fluence már költsége 5,5-6 ezer és egy crossover aktus radikálisabban - hang Sandero motorháztető, a Nissan Qashqai, BMW X5 ez eredményezi 8000.

Ha a jármű tulajdonosa örömet, nem számít, hogy mennyi a motorháztető beillesztett rétegek hangszigetelő, és attól, hogy van-e beillesztve egyáltalán. Kényeztesse autóját szeretettel, és mindig válaszolni fog ugyanaz. Csendben vagy hangosan.

Adalékok motor olaj magas futásteljesítmény

A gyártók a magas színvonalú eszközrendszer egy esetben az autók

Töltők: kiválasztás tulajdonságú gépjármű akkumulátorok

Autók az igazi férfiak

Milyen autót is okozhat egy férfi felsőbbrendűség érzése és a büszkeség. Ahhoz, hogy ezt a kérdést kerestem a választ az egyik legismertebb kiadványok gazdasági és pénzügyi magazin Forbes. Ez a nyomtatott kiadvány megpróbálta meghatározni a legtöbb férfias autó eddig.

Mi ferdehátú Golf-osztály választani: Astra, i30, CIVIK vagy még Golf

A központi alakja a helyi közlekedési rendőrök nem mutatnak semmiféle reakciót az új „Golf”. A megfigyelések szerint, ezek sokkal inkább a fülbemászó „Honda” (látszólag ritka Ukrajna). Emellett a hagyományos arányok „VW” olyan sikeresen szekretálnak frissítve.

Mi az autók lopott gyakrabban

Sajnos, a szám a lopott autók közé tartozik az idő múlásával nem csökken, csak megváltoztatni a márka a lopott autókat. Nehéz pontosan meghatározni a listán a legtöbb lopott autó, mivel minden biztosító társaság vagy a Statisztikai Hivatal rá vonatkozó információkat. Pontos.

Hogyan válasszuk ki a használt autó, egy használt autót választani.

Hogyan válasszunk használt autók, akik vásárolni az autó elég sokat, de nem mindenkinek van lehetősége, hogy megvásárol egy új autót a nappaliban, ezért meg kell fizetnie a figyelmet a használt autók. A választás - nem egy egyszerű dolog, és.

Teszt négy szedánok: Skoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 és a Kia Cerato

A vizsgálat előtt nyugodtan mondhatjuk, hogy ez lesz „00:57” 3 limuzin és 1 liftbek; 3 kompresszoros motor 1 és leszívjuk. Három autó egy pisztolyt, és csak az egyik - a mechanika. Három autó -.