Az ék támogatása - javítása (általános) - Primera klub
ék közönségszolgálati P11 HELP
Lehet levegő a rendszerben. probyval szivattyút. Azt takaezhe baj volt. IDA módon két ftulki, hogy tartsa a közönségszolgálati azok általában nem megy rozsdás. Úgy történik, hogy a rozsda, és nem megy egyáltalán, mint. Apám és a Maxim hiányzik a busz ebben a témában ő tárcsafékek minden stisalsya de ez bokor DC argon hegesztéssel melegítjük, és húzni itt
ék közönségszolgálati P11 HELP
Írta Rman
valójában az utóbbi időben találkoztam egy problémát, fűtött jobb első féktárcsa. bűn podklinivaenie tselindra szétszedett / összeszerelt mint minden gut. blokk őröl egyenetlenül. köszönti vezetni erősen ..
Én vezettem a töltőállomás válasz egyértelmű volt:
1. Bal párnák (nem hiszem)
2. A kerekek a földtől, egy helyettesítő féktárcsák (félt)
3. ABS érzékelők nem szántani. és kakimto befolyásolja a hézagolási suporta.
PS. valóban ott, mert az ABS lehet egy ilyen Bayda sluchitsa? Cton találkozott ilyen gondok? ka döntött? vásárolni az ABS-érzékelők és a változás a két meghajtót nem nagyon drága és a költségvetést. zapchsti várjon egy hónap.
Kérek segítséget és tanácsot ..
ksttai Mona ütni ezt epuchy abs Paritsa nem vele többé.
Köszi előre.
Primiero 11 testet.
1) Az ABS érzékelők a fűtés a féktárcsa irrelevánsak
2) Ha le akarja tiltani az ABS - Get biztosíték ABS (a biztosíték dobozt a vezető bal térd) és az ABS kikapcsol, és folyamatosan égő lámpa ABS fogja jelezni, hogy az ABS ki van kapcsolva
(Csak kapcsolja ki teljesen felesleges)
3) Jobb ellenőrizze a vezető kocsi. Ha kopott, vagy prirzhaveli - Féknyereg beékelődik, és sütkérezik a meghajtót.
ék közönségszolgálati P11 HELP
ABS itt egyáltalán csinálni vele.
Én utána. Hogyan változtassuk meg a hátsó párna, miután 10 kilométeres a lámpánál úgy érezte, egy csúnya szag. Közelében tartózkodó hiper, körülnéztem - aki büdös valami? majd rájött - Mami drága, de tettem, és büdös. Bal hátsó meghajtó nagyon forró (vagy legalábbis nem kék lett, hála az égnek). Lassan vissza. Ha lóg a kerekek nem forognak a kezét. Elmentem egy szerelő. A döntés - a féktárcsa van egy enyhén kúpos - közelebb a hub ez körülbelül 0,3 mm-rel szélesebb, mint a szélén. Nem tudom, miért, HZ, talán német párna úgy egyenetlenül törlik (nonszensz, természetesen). Amikor a motorblokk a megnyomott lemezek, párnák és vett egy kis billentő henger után kissé ferdén a féknyereg. Ez torzítás nem engedte vissza, és a blokk folyamatosan nyomni a lemezt.
Az jó, azt meg kell enni a lemezeken, de úgy kezeljük, hogy a fájl kissé aláásta súrlódó felület párna, hogy megfeleljen a kúpos tárcsa és szorítva, nem ferde. Otezdil már 8000 km-ig, minden rendben van. De még meg kell enni a lemezeket. egykori