Cseréje csapok a UAZ Patriot, és mit érdemes tenni

Állomáson # patriot73 kérte a tulajdonos UAZ Patriot. Ok:
ahogyan a tulajdonos, a jármű egyszerűen félt, hogy menjen az autó kerekei kilóg a különböző irányokba.

Vizsgálat eredménye:
legyőzött két gömbcsukló csülök, és a jobb és bal csukló ház megsemmisült. Ennek oka a megsemmisítése a kúp görgős csapágy.

Görgőscsapágy kúp nem célja, olyan nagyon fontos jármű UAZ csomópont ujjperec. Ez nem lehet része csülök csapok, mert nem volt képes kezelni a terhelés működése során felmerült a jármű, következésképpen az a pusztulástól. Elpusztult csapágyak eltört mindkét gömbcsuklók és a csuklót a testét.

valósítja meg:
- rögzítőcsapokat a cég "Vaksoyl" Biisk, Altay;
- telepítése labda „Vaksoyl” határozottan támogatja, Biysk, Altaj terület.
Golyóscsapágy forgócsap van szerelve egy módosított görgő (5 fok). Ez javítja az autó kezelését.

megtakarítás a jármű tulajdonosa 1500 telepítéséhez csapok kétes minőségű beállítása helyett inkább csapok jó minőségű. Ennek eredményeként, a teljes költség alkatrészek helyreállítása az első tengely körülbelül 30.000, kivéve a munkák költségeinek a csere.

Az interneten, egy csomó, amit jobban megy csapágyat vita vagy tett a klasszikus rendszer. Megítélésünk szerint, és mi van nehéz meggyőzni, hogy kell használni a csappal a klasszikus rendszert, de a termelők tisztességes. Az általunk használt gyártási csappal „Vaksoyl” cég.

A gyári beállítása, hogy áthidalja a műanyag betétek, az erőforrás, amely 10-60 ezer kilométer megtétele után, és van, hogy állandóan ellenőrizni hiányában visszaüt, mint amikor visszaüt műanyag eltörik, a csavar kezd megérinteni SHOPK osztja az ülést, és ennek eredményeként megkapjuk a „kerék ház”, berezgés az autó a pályán, és ennek eredményeként, a csere SHOPK, csapok, perselyek, és más nehéz és költséges művelet.

A csapágy csapok?

Jelen vannak a piacon, „csapágy” csapok Görgőscsapággyal tüneti, mivel a csapágy részek szégyenletes artikulációs és a terhelés egy időben keresztül továbbítjuk csak egy hengert. Ezért „csapágy” csapok általában a járdán nagyon hosszú, és nem okoz gondot, de az első megvan mély gödör. Érintkezés után a kerekek sebességgel a gödörbe, és milyen hatással van a csapágy ebben a pillanatban egy hatalmas terhelést csak az egyik görgő eltörik, és a csapágy nem sikerül. Sőt, ezek a katasztrofális dolgok történnek másodpercek kérdése, és tele van zavaró szilánkok szétszóródott görgő veszteséggel gépjármű ellenőrzés vagy kerék szétválasztás.

Miért jobb, hogy válasszon egy bronz bélés?

Bronz persely telepített helyett a műanyag bélés egy 100% -os oldat. Amikor telepíti a bronz bélés csapot a UAZ nincs változás, a telepítés szerint hajtjuk végre a gyárban „Útmutató a javítási és karbantartási” Nem „toldás” és a „bolgárok”.
Ennek eredményeként, a két éves kísérletek és vizsgálatok, az egyik UAZ járművek szerelt réz betétekkel pin készült futni 300 000 kilométert, és egy szerényebb fut a 120-160000 km-re, még nem érte el egy tucat autó.