Hogyan prime az üzemanyagrendszer egy dízelmotor

Hogyan prime az üzemanyagrendszer dízelmotor?

Hogyan állapítható meg, hogy a levegő az üzemanyag rendszerben? Ebből a célból meg kell húzni a nagynyomású üzemanyagot a befecskendező és a csövek unscrew diófélék, hogy eltávolodott a fúvókákat. Most a segítő forog az elektromos főtengely, és nézd meg, van üzemanyag a gázvezeték. Ha nem jelenik meg, az azt jelenti, hogy a rendszer - a levegő, és annak szükségességét, hogy az üzemanyag rendszert engedjük.

Először meg kell vérzik a szűrő:

A) a legfontosabb, hogy csavarja a csavart a szűrőházat, csak egy pár fordul;

B) szivattyúzás tüzelőanyag által kézi szivattyúzási a szivattyú, addig, amíg kivonják a furatokat tiszta formában (levegő nélkül buborékok);

B), mert a kulcs csavart.

Ha a design az autó nem ad útmutatót légtelenítő szivattyú, szivattyú az üzemanyagszűrő lesz egy kicsit nehezebb, az az oka, hogy az üzemanyag-szivattyú, ha a szűrő zavozdushen is, nem fog működni. Csavarja ki a csavart kulcsot a szűrőházat, és a másik személy kell, ugyanabban az időben, viszont az indítómotor hajtókar. De nem ez a legjobb módja, mivel valószínű, hogy tegye ki az akkumulátort. Mégis, ez a legjobb, ha a garázsban, a segítségével start-töltő.

Most kell, hogy vérzik az üzemanyag-szivattyú:

A) keresztül a 12 fej, hogy csavarja Release csavart (a képen № 7), amely a közepén a négy szerelvények nagynyomású csővezetékek;

B) kapcsolja be a gyújtást és szivattyúzni kézi szivattyúzás pumpa; Szükséges, hogy a szivattyúzás során, az üzemanyag kiemelkedik a 7 furata №;

B) Bolt száma 7 vissza a helyére, és húzza meg könnyedén -, így láthatja a buborékok, ami jön ki, ha szivattyúzás üzemanyagrendszer;

D) Ha a szivattyúzás közben, az üzemanyag nem jelenik meg a csavar lyuk 7-es, majd forgassa a főtengelyt indító és kapd be, amíg a légbuborékok nem jönnek ki a csavar lyuk 7-es szám;

D) amennyiben nincs több légbuborékok lép ki újból csavarja ki teljesen a csavart № 7; Most az asszisztense kell fordulni az önindító hajtókar, és ebben az időben, nézd meg a furatokat. Előfordulhat, hogy:

1) Az üzemanyag kilökődik a nyitó szakaszosan, bizonyos részeit. Ez jó jel, hogy azt mondja, hogy az üzemanyag-szivattyú OK, és a motor leáll csak annak a ténynek köszönhető, hogy a felhalmozódott levegő rendszer;

2) vagy üzemanyag a lyuk egy folyamatos stream. Ez rossz jel, jelezve a hiba befecskendező szivattyú (törés a dugattyú és annak meghajtó);

3) vagy az üzemanyagot a nyílások nem jelenik meg egyáltalán. Valószínűleg jött egy hiba rotoronolopastnoy nyomásfokozó szivattyú, amely beépül a szivattyút. Még az is lehetséges, hogy a dugattyú és annak meghajtó - sorrendben.

A második és harmadik esetben meg kell, hogy adja át a szivattyút javításra. Korábban szétszerelése előtt az üzemanyag-szivattyú telepíteni kell a tárcsák a motor védjegyek.

Ha az üzemanyagot a lyuk jelenik meg időszakosan, bizonyos részei

Ahogy már mondtam, ez jó és szükséges, hogy az üzemanyag rendszert engedjük a dízelmotor a végére. Most meg kell telepíteni a csavart 7-es számú a helyére, és húzza meg a gombot. Under № 9 jelöli a négy szivattyú szerelés (4-hengeres motor). Kell, hogy bármelyik üzemanyag fúvóka irányába, az asszisztens kell majd forgassa el a főtengely önindító, és úgy nézel ki: az üzemanyag kell mutatni ki a szakszervezet.

Ha az üzemanyag nem látható, meg kell csavarja ki a csavart (átlagosan 2 vagy 3 fordulat), és a segítségével egy gyűrű csavarkulcs (ne használjon villáskulcsot, és egy speciális kulcs, amelyet arra terveztek, hogy a fék vagy a tüzelőanyag-tételek). Ezután próbálja újra: asszisztens fordul a főtengely, és nézd meg, van üzemanyag a fúvóka.

Ha az üzemanyag kezdett megjelenni, húzza meg a szerelvény, és nem mindegy, a másik három szerelvények. Ennek eredményeként, a tüzelőanyagot kell kilábalni a fúvókák, miközben az asszisztens fordul a főtengely. Ezután meg kell tenni a hollandi anyát az üzemanyag befecskendező szivattyú szerelvény és húzza meg őket.

Assistant let tovább forog a főtengely önindító, és tegye a hollandi anyát a tüzelőanyag-befecskendező. Ha ki a dió szivárogni kezd az üzemanyag, akkor lehetséges, hogy húzza meg a befecskendező anya - nem előtte. Ha az ellenkezőjét - az első az anyát a fúvókák, majd húzza meg a szerelvények a szivattyú -, hogy lesz, hogy kiutasítja a levegőben hosszú ideig, és fennáll a veszélye annak, hogy az akkumulátort.

Végül, miután a folyamatos működése villamos indítómotor, körülbelül 12 másodpercig, húzza ki, és így egy kis szünetet 1 perc. Csak ez lehet újra bekapcsolni, ugyanabban az időben.