Hogyan szivattyú hidraulikus fék, Ilya németek

Ez körülbelül egy sor van szükségünk ... most a harcot a dalt!

Kezdjük a képzést. Spread egy újság, nem bántam meg, mert ha valami elromlik (mondjuk elromlik csövet a szakszervezet, akkor fröcskölt minden sugarú körön belül méter, és elérheti akár a mennyezetre, ha a nyomás, hogy utolérjék) tisztítani kell sokáig. Általában kívánatos, hogy nem az utcán, hogy teljes mértékben garantálja a tisztaságot a folyamat, de most az ablakon a téli és -22. Ebben ...

Kikapcsolása kalliper hatszög 5. Csavarja ki a csavart pad hatszög 3, távolítsa el a párna és tavasszal. Ez annak érdekében, hogy ne töltse őket olajjal vagy kár, néhány pumpált eltávolítása nélkül a gép, de ez kárt okozhat a rotor és a párna maguk görbék kiállító dugattyúk.
Push-fit cső szerelés a kallipera, helyezze a csatlakozót a dugattyúk.

És így, most már, hogy rögzítse a fékkart vízszintes helyzetben, megcsináltam a kerék, csak ellensúlyozza a másik oldalon a kilincset, és megfordult a tartály tetején (Van úgy állítható). Tedd a kerékpár a falnak, és felajánlott egy pár széklet, így nem esik, mert Állt merőleges helyzetben a padlóra. Csavarja le a tágulási tartály sapka egy csavarhúzó segítségével egy fúvókával - csillaggal T8. Mi csináljuk óvatosan, hogy ne kelljen majd felújítják a teljes tollat. Miután a kezdeti kanyargó, azt javasoljuk, hogy cserélje ki a csavarokat az új haza, a „mínusz” csavarhúzó azonos hosszúságú és M3 menettel. Ez lehetővé teszi, hogy a következő alkalommal nem fürdenek, nem tudnak kijutni.

Meg tudja nézni a vízszintes helyzetben a fogantyú számlázás.

Menj vissza a kalliperu és a csövet. A második vég van hagyva egy üvegben vagy termelnek egy különleges palackot meg (a palack, amelyben a dugó van behelyezve a cső végéről, és a lyuk több levegőt a palack). Általánosságban elmondható, hogy nem számít, ha az egyesítés, a lényeg nem az, hogy a padló :)

Ezután csavarja ki a szerelvény, mint már mondtam, kívánatos, kulccsal 7. Próbáltam ezt csavarkulcs ...

Nekem van egy probléma, ne távolítsa el az unió csavarkulcs és szentjánoskenyér én nem. Cooler szolgáltatott mechanikai 7, amiért köszönöm. mert Azt olaj már nem volt a fékek (felújították nekem), nem volt szörnyű és csavarja imbuszkulccsal, eltávolítjuk a csövet a szakszervezet. Ha az olaj a rendszerben, és villáskulccsal lehetetlen elfordulni, mielőtt meg kell szigorítani a tartály (különben várnak olajos kút tartály), emelő kalliper feletti tartály, óvatosan kissé lazítsa meg a szerelés dugókulcs, csatolja a csövet, és helyezzük egy edénybe, a másik végén akkor nyugodtan elhagyhatjuk kalliper le ismét, és csavarja ki a tágulási tartály sapka;)

Ha meg kell az összes olajat öntse a fékek, akkor a lehető legkisebb, hogy csökkentse kalliper és kapcsolja úgy, hogy a két lyuk egy hidraulikus vonal és a cső a szerelvény olyan alacsony, amennyire csak lehetséges. Ez segít a szivattyú ki a fáradt olajat a dugattyú rendszer teljesen. Elszívta megnyomásával ki a fékkart, amíg a szünet, amíg az olaj felszínre kerül és megy csak levegőt.

Aztán az olaj összegyűjtése a fecskendőben (ha az olajat egy edényben néhány magas és keskeny, lehetséges, hogy az extra 10cm fecskendő cső egyszerű set-olaj). Kalliper lefordítani álló pozícióba (úgy, hogy a fúvóka volt, a padlóra merőlegesen). Teljesen töltse fel a tágulási tartályt olajjal a fecskendőből.

Milyen gyorsan pumpálja a féket használata nélkül fel az olajat és az idegeket?

1. Nyomja meg a fékkart és tartsa a leszorított helyzetben ütközésig.
2. Tartsa a cső, amely a fúvóka. (Meg tudod csinálni az ujjaival, és akkor hagyja a szorító szerkezet egy cseppentő).
3. kioldása a fékkart. Látjuk, mint a légköri nyomás szivattyúk olajat a tartályból a rendszerbe.
4. a tágítható cső, amely a fúvóka.
5. üzemanyag hozzáadásával a tartály. (Nem minden alkalommal, és mindegyik után ismétlés 1-4 második bekezdés, a lényeg, hogy megakadályozzák a pusztítás a tank, ami vezet a behatoló levegő, és meg kell tennünk mindent elölről).

Olajban elég, ha mégis, akkor lehetőség van a szivattyú a fék nagyon-nagyon hosszú idő ... :)

Ismételje meg ezeket a lépéseket, és megérinti a tömlő úgy, hogy az összes levegő kiment a lehető leghamarabb. Ezek az egyszerű lépéseket feltölteni az olajat a tömlőt, amíg a mellbimbó nem megy ki a tiszta új olaj nélkül nagy légbuborék.

Amikor azt látjuk, hogy a buborékok nem megy, csőbilincsek és rögzítse a mellbimbó (a lényeg itt nem sokat kell buzgó mert kalliper törékeny után az edzőteremben Majdnem megölte a végén a szál belsejében kallipera). Ezt követően tudjuk eltávolítani a csövet a szakszervezet, és tegye vissza a kupakot.

Továbbá, mi marad, hogy töltse az olajtartály nem tudja megtenni színültig, így 1mm a szélét, helyezze be a gumi tömítés, zárja le a fedőt, és forgassa a csavart.

Ezt követően, mi marad, hogy húzza ki a dugót a dugattyúk, minden letöröljük olajmaradványoknak (legjobb, hogy mossa és száraz), hogy visszatérjen a ülőpárna, hang és állítsa be. Fő amíg a visszatérése minden a helyére, akkor jobb, ha nem nyomja meg a fékkart, hogy ne erőszakkal visszatérni
dugattyúk. Ha valamilyen oknál fogva még mindig nyomva, akkor hígítsuk fel a közönséges kést, vagy egy lapos csavarhúzóval, behelyezésekor köztük és a kis fordulási.

Örüljetek a hidraulika;)

„Ez annak érdekében, hogy ne töltse őket olajjal vagy kár, néhány pumpált eltávolítása nélkül a gép, de ez kárt okozhat a rotor és a párna maguk görbék mutató dugattyúkat.” Miből gondolod, hogy ez kárt okozhat a rotor? By the way, nem próbálja pumpálni alulról felfelé által ajánlott Tektro?

Néhány kézművesek sikerül kárt, ez jobb, hogy valaki megvédje))
Tektru már nem pumpált, és azonnal értékesíteni szivattyúzás után, mert Nem szeretem kezdetben, így még egy csavart, hogy tartja a párna ragadt valami miatt szükség volt a fúró ... ez beteg, és én fel Shimano.

Köszönöm a hasznos információkat. Feltelepítettem az új fékeket, és szembe le kell rövidíteni a hidraulikus vezetékeket. Párna és lemezek nem lőnek lustaság, cső vágás egy éles késsel. Minden ment gond nélkül, anélkül, hogy ömlött semmit. A nehézség merült fel, amikor a toló a kompressziós illeszkedő a csőbe. Nehéznek bizonyult ügyben. Szerelés gumi szerzett molotkom.Trubki kicsúszik keze és gyűrött. Egyszer elsajátította, találtak egy dobozban a fékek vásárolt egy különleges klip csövek, így a szakszervezet, hogy kitöltse a cső nem probléma, és a károsodás kockázata a csőbe. Cégem Shimano fék, valószínűleg azért, mert az olcsó, a légtelenítő dugó nem. Ehelyett csomagolva egy csonk. Vérzett, ömlött olajat a bővítő. Azt birkózott vele. Kiderült továbbá, hogy működik. Örülnék, ha a tapasztalat segíthet javítani a cikket. Minden a legjobb.

És te Magura MT sorozat nem szivattyúzzák?