Hogyan töltse fel a tüzelőanyag-rendszer a dízelmotor

Az a tény, hogy van olyan részletességgel a nagynyomású üzemanyag-szivattyú (üzemanyag-szivattyú) az ilyen típusú motort. Amikor belép a légnyomás csökken meredeken esik okozó üzemanyag befecskendező hatékonyságát. Ennek kijavításához, meg kell kiüríteni a levegőt a rendszer.

Vent jól lehet magad - csak tudod az algoritmus végrehajtását. Ezért az alábbiakban leírjuk, hogyan lehet az üzemanyag rendszert engedjük a dízelmotor.

Sugárzási: jelek és tünetek

Levegő a tüzelőanyag csökkenti a hatékonyságot a fúvókák, azonban vannak a következő problémákat:

1. Az autó nagy kezdeni, de miközben a motor simán;
2. A gép nem reagál megnyomja a gázpedált
3. Miután egy hosszú leállás fordul elő a dob meg a problémát: indul az autó nem működik, néhány perc után (idővel a motor teljesítménye egyre rosszabb). Az egész a nap hátralevő részében nem jelent problémát.

Győződjön meg arról, hogy az oka az ilyen hiba éppen abban a levegővel való érintkezés meglehetősen egyszerű az üzemanyag rendszerben. Ez elegendő ahhoz, hogy húzza ki a nagynyomású csővezeték a befecskendező. Következő szüksége lesz egy partnertől - ez fog forogni az elektromos főtengely. Ha nem jelenik meg csővezetékek gázolaj - ez azt jelenti, hogy a levegő. Ebben az esetben a szükséges szivattyúzás üzemanyagrendszer a dízelmotor.

De mielőtt a probléma kezelésére is, meg kell azonosítani, és megszüntetni az oka.

Miért levegő a tüzelőanyag-rendszer?

Leggyakrabban, az üzemanyag zavozdushivaetsya az alábbi okok miatt:

1. A romlás és kár az üzemanyag rendszert. Itt arra utal megsértése tömítések az üzemanyag szűrő és a szivattyú fedelét, rozsdás üzemanyag csövek, vezetékek lyukas.
2. A rendszerben lévő levegő kaphat, és ha a tartályban lévő üzemanyag vége. Először is, a motor leáll, de miután tankolás mindig indul el azonnal. Ahhoz, hogy távolítsa el a levegőt az üzemanyag rendszer, az üzemanyag szivattyúzása. Ehhez kapcsolja be a gyújtást tömeg és szivattyúzás a gázpedált egy ideig.
3. Bizonyos esetekben a gázbuborékok lehet bejutni a dízel üzemanyag, és a szűrőn. Ez általában akkor fordul elő, ha nem megfelelően van felszerelve, vagy ha maga a szűrő alacsony volt a minőség. Ebben az esetben az autó is süket.

A másik ok, amiért a levegőt szívja be a tüzelőanyag-rendszer - károsodás szivattyú tömítések. Ha ez megtörténik, az üzemanyag nyomásmentes, ahol a dízel üzemanyag folyni kezd vissza a tartályba.

Hely meghatározására levegő szivárog

Annak megállapításához, a hely, ahol a levegő szivárog az üzemanyag rendszerben a dízelmotor, akkor alaposan meg kell vizsgálnia az alján az autót és a motortérben. Diesel foltok, nedves foltok, repedések lesznek jelek, hogy az üzemanyag-vezeték sérült.

De néha látható megnyilvánulásai levegőt a rendszer van. Ebben az esetben van szükség, hogy végezzen egy tesztsorozatot, amely feltárta a kárt.

Kezdjük azzal, ellenőrzi az üzemanyag. Ehhez a kapacitása 3-5 liter térfogatú, két tömlő körülbelül 60 cm hosszú, a dízel és két csipesz.

Fontos! Mindezek az elemek tisztának kell lennie, hiszen bekerülni a motort, még egy kis homokszem hátrányosan befolyásolhatja a működését.

Először is, meg kell szakítania a tüzelőanyag csőben, és a „visszatérő ág”. tömlők (rögzített bilincsek) lesz telepítve a helyükre. Szabad végeit, ezek kapcsolódnak a tartály, amely tele van és az üzemanyag. Container maga fölé kell helyezni a szivattyút.

A következő lépés az lesz a levegő eltávolítását a nagynyomású szivattyút. Számos módja van, hogy ezt, és mindegyik egyformán hatékonyak (az egyetlen lehetőség, hogy nem elfogadható - görgetés főtengely önindító). meg tudja különböztetni őket két, amelyek a legegyszerűbb és hozzáférhető:

1. Zamyv helyét és ügyelve arra, hogy mellette nem kosz, csavarja ki a csavart szerelvény „a visszatérés.” Ezen a nyíláson keresztül, a levegőt evakuáljuk (ezt a fecskendőt lehet használni, egy kis vákuumszivattyú, stb). Most a csavart vissza a helyére. A motor indításakor a teljes levegő eltávolítását.
2. A tüzelőanyag-tömlő eltávolítása a szivattyú (meg kell alatt elhelyezett tartály szintjét). Ha dízel üzemanyag öntsük a folyamatos stream a tömlő életbe, és rögzítve a bilincs. Ahogy a korábbi módszer, meg kell kicsavarni egy csavart a „visszatérő” (a maradék levegő is). A motor beindításakor.

Most az autó marad a néhány órát. Ha ezen időszak letelte után a motor elindul és fut rendesen, ez azt jelenti, hogy a levegő az üzemanyag-ellátó rendszer a dízelmotor valóban miatt az üzemanyag-vezeték károkat.

Ezután meg kell dobni egy konténer gázolaj jelentősen alacsonyabb szivattyút, és hagyja az autót néhány órára. Ha a motor indításakor, és simán, majd keresztül a levegő bejutását a szivattyú nem történik. Ha újra megjelenik a probléma - a probléma a nagynyomású szivattyú vagy vissza.

Ahhoz, hogy megtudja, hol elromlott, szükség van (miután a motor kezdett), hogy csípje a cső összekötő „return flow” és a szivattyú (egyes modelleken úgy tűnik, hogy nem a szivattyú és az üzemanyag-szűrő - ebben az esetben a probléma a visszatérő vezeték ki van zárva) .

Autó ismét balra egy darabig. Ha problémái vannak a működése nem fordul elő, így a levegő az üzemanyag rendszerben van kapcsolva miatt túlnyomás megszüntetése üzemanyag visszatérő vezeték. Ha továbbra is problémát tapasztal - az oka a nagynyomású szivattyú.

Fontos! Helyek szívó lehet több, mert ez a probléma általában befolyásolja a használt autók. Ez azt jelenti, hogy nem tudjuk kizárni a jelenléte több sérült részek.

Levegő eltávolítását az üzemanyagrendszer a dízelmotor

Amikor a levegő elérje a helyén van állítva, és elvégezni minden szükséges intézkedést, hogy távolítsa el őket, akkor folytassa közvetlenül a levegő eltávolítását a rendszerből. Ehhez lazítsa meg a csavart vissza újra. Ezt az eljárást követően a csőben megy a befecskendező továbbra is a levegő.

Ezért ezeket lehet csavarni a befecskendező (kicsit lazítani), és lapozzuk át a főtengelyt. Ezt meg lehet tenni egy starter vagy manuálisan. Ezután a csöveket az üzemanyag lesz, akkor azokat vissza a helyére. Szivattyúzási végezhetjük nem kicsavarta a csőbe. De ahhoz, hogy megnehezítse: fogjuk tölteni sokkal több időt és erőfeszítést igényel.

Egyes autósok egy másik módszerrel pumpáló üzemanyagrendszer. Ehhez töltse ki a tüzelőanyag-szűrőt a széle, indítsa be a motort, és járassa nagy sebességgel.

következtetés

Lényeg a lényeg, azt is, hogy a következő algoritmus intézkedések esetén, ha zavozdushena üzemanyagrendszer a dízelmotor:

1. Biztosítani kell, hogy a motor gyenge teljesítmény oka abban rejlik, levegővel érintkezve;
2. Ha a vezető maga zavozdushil üzemanyagrendszer (vagyis készült pusztítást gáztartály), hőszivattyús rendszer a gázpedált;
3. Ha a probléma a levegőben szivárgás - azonosítani a helyet nyomásmentesítésről által tápláljuk a szivattyút a külső tank, felváltva ellenőrzése minden csomópont, ahol az ok eshet;
4. Cserélje ki a sérült elemeket;
5. Vegye ki a levegőt, és indítsa el a motort.