Mi - a légzsákok
Amikor a vezető a jármű mozog az egyenetlen utakon is jó láthatóságot, hogy képes gyorsan értékelje találkozott a gödörben, hogy lassítson, és megakadályozza a kellemetlen következményeit, hogy elütötte egy természetes akadályt. A levegő, a helyzet kissé más. Amikor a hajó belép az úgynevezett légzsákot, az utasok tapasztalni egy sajátos érzés.
„Légzsákok”: nincs ok a pánikra
Ha mozgó nagy méretű légtömegek származnak a különböző jelenségek. Nagyon gyakran hideg tömege kényszerült lefelé, és a fűtött fölé emelkedik. Más szóval, a csökkenő felfelé áramlik cserélni. Az utas, aki ebben a pillanatban a repülőgép fedélzetén, úgy érzi, mintha a szárnyas autó rohan le, mintha alá egy hatalmas lyuk, majd kilép a mélyben a levegőben.
Fogott egy lefelé áramló levegő, a bélés kissé veszít sebességet lift, a sebesség ugyanaz marad vízszintesen. A gép még mindig nekiindulások enyhén csökkenő egyidejűleg. Ezután általában követi a felfelé áramlás, ami növeli a vertikális sebesség. Olyan ez, mintha a bélés drasztikusan megy fel. Ilyenkor a személy gyakran merülnek nagyon kellemetlen érzés a hasban; Ez emelkedik a torok hányinger, és azok, akik repülnek túl gyakran, van egy ellenőrizhetetlen félelem.
Tény, hogy nincs ok a pánikra. Ez csak akkor szükséges megjegyezni, hogy abban az időben a folyosón a repülőgép, a „légi zseb”, ő nem tartozik, de csak kis mértékben csökkent. Ez a jelenség nagyon gyakori a repülés során, hogy szinte lehetetlen kezelni. Sem osztályú repülőgép vagy a személyzet tapasztalat nem akadályozza a hajó belép egy ilyen „gödörben”. Nyomás a hatályos által tapasztalt repülőgép összehasonlítható helyzetben azokkal terhelések merülnek fel, amikor járművezetés egy rögös út.
Ennek oka az, rázta a levegőben - turbulencia
A folyosón a repülőgép, a „légi zseb” van egy fizikai jelenség, az úgynevezett turbulencia. Ez akkor fordul elő, amikor a változó a tömeg áramlási sebessége a levegő spontán képződik örvény levegő hullámok. Más szóval, a levegő van kitéve ingadozásokat és a sík, megfordult a turbulens zónába rázkódni kezd. Tapasztalt légi utasok gyakran nevezik ezt a folyamatot „berezgés”. Ha valaki úgy érzi, a remegés, az idegei kezdik játszani trükkök előre a bajt.
Ez segít megőrizni az idegeket, tudván, hogy az ilyen viselkedés a repülőgép a turbulens légáramlás - gyakori jelenség. Az ereje a sárkány és a légi jármű berendezéseinek ellenőrzési rendszert, hogy a félelem a biztonság, amikor áthalad a változás a légáramlás nem kerül utasokat. A kellő időben és biztonságosan rögzíthető öv segít elkerülni a kisebb bajok idején a remegés.
A turbulencia - az egyik leginkább rettegett szavakat szenvedők egy fóbia a repülés. Tény, hogy ez a jelenség biztonságos, mint az egész történelem a repülés nem volt egyetlen baleset, ami történt csak azért, mert a belépő egy turbulens zónába. Ez egy természetes folyamat, ami összehasonlítva a terhelés által tapasztalt mozgó autóval vagy vonattal.
turbulencia terület
Turbulencia lép fel, amikor a gáz áramlási sebessége a légkörben és egyéb paraméterek - nyomás, hőmérséklet, szélirány, a hullámok a különböző méretű eredményeként képződnek. Légtömegek válnak nonuniform tulajdonságok: ezek különböző összetételű, amelyek különböző sűrűségű. Ez egy teljesen természetes hangulatot az ingatlan, amely megfigyelhető nemcsak a turbulencia is előfordulhat folyadék, így ez a jelenség gyakori az áramlatok a folyók.
Vannak más típusú turbulencia: optikai, kémiai kvark-gluon.
A levegő turbulencia több okból fordulhat elő. Először is, gyakran előtt a repülő gépet a mozgás a végei a szárnyait oka örvénylik alkotnak turbulencia zónában. Másodszor, az ilyen zónák jelennek meg olyan helyeken, ahol a levegő felmelegszik egyenetlenül és különböző hőmérsékleteken - jellemzően megfigyelhető a felszín közelében a föld. És az egyik leggyakoribb oka a turbulencia - a találkozó a különböző sűrűségű és egyéb jellemzői a légtömegek.
Így a turbulens zónába gyakran fordul elő a felhők. Pilóták összehasonlítani őket gödrök és kátyúk az úton vezetés közben egy autó - egy tiszta napon járat hasonlít a mozgás tökéletesen sima autópálya, hanem a felhős napokon, amikor a repülő a felhők biztos, hogy remegett a levegő csökkenő és emelkedő patakok. Szintén gyakran előforduló turbulencia zónában a hegyek fölött, vagy nagy vízfelületek.
Vannak olyan esetek is, turbulencia, ismeretlen okból, ezek az úgynevezett tiszta levegő turbulencia.
e turbulencia veszélyes?
Minden pilóta magabiztosan kijelentik - a turbulencia egyik legbiztonságosabb jelenségek, amelyek szembe a repülőgép repülés közben. A mozgalom az övezetben a turbulencia kényelmetlenséget okoz - rezgés, remegés, de az utasok gyakran eltúlozzák a mértékig, mint a vesztibuláris rendszer nem tudja hatását értékelni duzzanatok repülés biztonságát. Tervezésekor terhelés repülőgép ütközött turbulencia, mindenképpen figyelembe kell venni a tervezés rögzített egy nagy mozgásteret az esetekben a legnehezebb és a veszélyes helyzetek.
A legveszélyesebb dolog, ami történhet, ha belép a turbulens zónába - a sérülés nem erősített utasokat.
Annak ellenére, hogy a turbulencia A biztonsági övezet egy kellemes repülés fontos, hogy őket a lehető legkevesebbet, ezért ha lehet, a pilóták megpróbálják elkerülni őket. De a legtöbb utas teljesen megszabadulni a rázás nem lehetséges - még a nyugodt, tiszta időben az utat az egész ezekben a zónákban.