Miért nincs tömörítés hengerekbe lehetséges okai

Motor - a fő egységet a jármű, és gyakran nem működik teljes erővel. Kapcsolatos problémák a veszteség a hajtómű - ügy elterjedt. Gyakran az oka labilitása hajtóegységének leengedett tömörítés. Ha az idő nem kezdődhet meg „technikai kezelést” - a komoly következményei lehetnek. Miért nincs kompresszió a motorban, mivel az intézkedés, és mi a teendő, ha a vallomása a tápegység hengerek más? Próbáljuk együtt, hogy megértsük ezt a kérdést.

Oka az alacsony kompresszió

Kokszosítható dugattyúk és gyűrűk okozhatja eltűnése kompressziós

Az első szakaszban arra van szükség, hogy megtudja, mi okozna egy hasonló probléma. Sok éves gyakorlati tapasztalattal rendelkezik működési motorok azt mutatja, hogy a különböző tömörítési, és hiánya bizonyos körülmények között előfordulhat:

• fémforgács, amely felmerült a hengeren belül a motor működése során, tudja, hogy a sorja a henger felülete és a csökkenéséhez vezet a tömörítés;
• Leégett tömítést a henger alatt fej okozhat szivárgást rendszer henger - dugattyú - szelep;
• kiváló a motorblokk, például túlmelegedés a motor;
• Szelep szivárgás oka lehet az progaraniem, nem megfelelő kontroll (nincs különbség a szelep és a bütyköstengely, a szelep nem teljesen bezár) vagy formában korom / koksz annak felső felületén;
• kokszoló dugattyúgyűrű okozhatja korai olajcsere vagy szerkezeti tulajdonsága a motort;
• természetes kopás felülete a henger, és növeli a különbség annak felülete és a dugattyú;
• gyenge minőségű üzemanyagok és kenőanyagok is vezethet motor zakoksovke és annak idő előtti meghibásodást.

Megbízható asszisztens egy must

A mérésére szolgáló eszközt úgy hívják - Compression. Ez elérhető különböző variációkban. Ezt fel lehet használni ugyanilyen hatékonyan mind a benzines és dízelmotorok számára. Tömörítés van ellátva további fúvókák és adaptereket, amelyek a mérést végezzük sikeresen különböző hálózati egységek.

Kompressziós mérés hengerek használt tömörítés

Mérések - sorozat a művek

Annak vizsgálatára, hogy szükség van:

• akkumulátor üzemképes állapotban van;
• gyújtógyertyakulccsal;
• Tömörítés mérések és mérés.

Lásd még: Hogyan lehet javítani a hangtompító nélkül hegesztő szalaggal

Az ellenőrzés előtt kell futtatni erőmű, mert minden munkát végeznek a meleg motornál. Következő:

• fojtott motor fájdalmas gyertyák meghatározott gyertya lyuk tömörítés;
• található a jármű asszisztens, nyomja ütközésig a gázpedált, tartja ebben a helyzetben 5-10 másodpercig
• Mi fix jelzések kompresszió mérők és ismételje meg az eljárást a másik henger.

Ha a végén a vizsgálati eredmények jelentősen eltérőek, és a tömörítés a hengerekben a motor kevesebb, mint 10 bar (akár csak az egyiket), meg kell találni az okát a problémát. Ehhez az alábbiakat kell tennie: töltse 10 köbméter. cm. motorolajat a hengerbe, méréseket végezni. Ha a mutató, miután többszöri mérés továbbra is ugyanazon a szinten, akkor lehetséges, hogy az összes anyag a szelepek. Caught állítható, és kiégett szelep újakra cserélték. Ha a kompresszió emeljük, a probléma abban rejlik, hogy a romló gyűrű.

Egy olyan hibát javít

Az ember megpróbálja visszaállítani a tömörítési arányt a motor, termelő tiszta szelepek

Ha nincs kompresszió a motor, ennek okait eltérő lehet. Természetesen felmerül a kérdés: lehet-e valahogy megoldani a problémát? A javasolt módszer nem ad 100% -os biztonsággal. Noha a gyakorlatban ez egy nagyon hatékony módszer, különösen, amikor a ágynemű gyűrű.

Vágjunk bele. Szükségünk lesz a tisztító folyadék szelepeket. Eltávolítása a gyertyák, öntsük a 50 gramm a hengerfurat, amelyben a hiba volt kimutatható. Azt hagyjuk az autót egyedül 12 órán át, majd meg kell görgetni a hajtómű tiszta gyertyák, állítsa a hézagokat és végül csavarja a szikra a helyüket.

Indulunk a város. Egy sebesség 120 km / h át 20-30 km. Teszünk valamilyen tesztvezetésre. Ezt követően a vizsgálatot végzik. Ha az olvasás továbbra is ugyanazon a szinten, mint az út egy - az autójavító műhelyben. Szükség van egy sor diagnosztikai műveleteket. Nem zárható ki, helyébe a hengerfej vagy a javítás a tápegység.

Lásd még: elve turbófeltöltő

Összefoglalva

Ápolás és karbantartás a motor - szükség van és kötelessége a jármű tulajdonosa. A motor zökkenőmentesen és hatékonyan minden helyzetben és az időjárási körülmények. Ehhez meg kell, hogy végezzen időszakos ellenőrzéseket a tápegység, várakozás nélkül előfordulása hibák a munkájában. Akkor elkerülhető a probléma lesben autósok az úton.

Érdekes a téma: