start-stop rendszer és a chips

Ahogy emlékszem, az olvasók, az autóm egy Start-Stop rendszer - amely egyedülálló és csodálatos fishechkami autót, mert nem minden autó megrekedt lámpánál!

Eleinte furcsa volt nekem, mint más ügyekben sok, és aztán csodálkoznak, - hogyan tette ezt „Sátán” működik, és különösen az érintett a kérdés, ugyanaz a motor, ugyanaz a nagy terhelés indításkor, még az iskolai tanítási napok - nem zárja ki az autó ha nem hagyja abba a hosszú ideig, majd minden lehetőséget, és az autó standokon, amikor a fékpedál felengedésekor ismét indul el! Fantasztikus!

És itt vagyok zavarba ez a kérdés, és elkezdte keresni információt, teszt. Vannak bizonyos feltételek, amelyek mellett a rendszer nem működik, van egy bizonyos védelmet, és vannak bizonyos darab, de erről bővebben később! Googling belebotlottam a történet, és azon az elven akció - szórakoztató, megmondom, így figyelmét a sorrendben.

Általában mi ez a „Start-Stop”:
Stop-start rendszer célja, hogy az üzemanyag-megtakarítás, a károsanyag-kibocsátás és a zaj csökkentése révén a működési időt a motor alapjáraton. A gyakorlat azt mutatja a jármű működéséhez, az alapjárati fordulatszám legfeljebb 30% -át a teljes idő a motor. Ezt segíti elő a gyakori megállások közlekedési lámpáknál, hogy a forgalmi dugók és esetleg valaki vár a kocsiban, vagy az ajtón. A saját szavaival - állni forgalmi dugók ingyen, mert működik, és az éghajlati rendszer és a zene!

Hogyan működik:
A működési elve áll a motor leállítása, amikor a jármű megáll, és gyors indítás, ha megnyomja a fékpedált.
Szerkezetileg a stop-start rendszer a következő elemeket tartalmazza:
- olyan eszköz, amely több motor indítása;
- ellenőrzési rendszer.
Számos megközelítés végrehajtásához a funkciók több motor indítása:
- megerősített Starter;
- reverzibilis generátor (starter-generátor);
- tüzelőanyag-befecskendező a hengerek és a gyújtás a keverék.
A legegyszerűbb és legmegbízhatóbb szempontjából a tervezés a rendszer a Bosch StopStart. Ennek a rendszernek köszönhetően, az úgynevezett „stop-start” szinonimájává vált a neve a más rendszerekkel. StopStart rendszer van telepítve Audi gépkocsik és csökkenti az üzemanyag-fogyasztás, kibocsátás 8%.

A rendszer alapját egy speciális kezdő. Ajánlott nagyszámú motor elindul, és amelynek a hosszabb élettartam. A starter van szerelve megerősített alacsony zajszintű meghajtás, amely garantálja a gyors, megbízható és csendes motor elindul.

Az ellenőrzési rendszer a következő funkciókat:
- A motor leállítása;
- a motor beindításához;
- az irányítást a töltöttségi szintet.
Mint minden modern elektronikus rendszerek StopStart rendszer a következőket tartalmazza:
- bemeneti érzékelők;
- a vezérlőegység;
- hajtóművek.
K érzékelők közé érzékelő bemenete a motor fordulatszám, tengelykapcsoló-pedál pozíció érzékelő (a fékpedál pozíció érzékelő), az akkumulátor-érzékelő, és más érzékelők motorvezérlő rendszer.

Elektronikus egység rendszer nem rendelkezik, és erejét használja a motorvezérlő egység, ahol a set-up szoftver.

Executive rendszer eszközök:
- injektor rendszer;
- a gyújtótekercs a gyújtási rendszer;
- starter.

Luxus program a munka, a helyszínen talált ZR

StopStart rendszer a következőképpen működik:
Amikor a jármű megáll a közlekedési lámpánál vagy közlekedési rendszer, amely a fordulatszám a főtengely érzékelő jelet, a motor leáll. Áramfogyasztókat elektromos áram (légkondicionálás, audio-rendszerek, stb) állítják elő az akkumulátort. Ha elengedi a fékpedált a jármű rendszer aktiválja a starter, és indítsa el a motor. Ezt követően megállás és a motor beindítása ciklus folytatódik.

Ha az érték az akkumulátor töltöttségi alá csökken egy előre meghatározott értéket, a rendszer alapján az adott érzékelő jel ki van kapcsolva. A rendszer bekapcsolása után történik az akkumulátor töltése. A rendszer erőszakkal letiltható egy külön gomb a műszerfalon.

A trükk az, hogy fordított, mint a generátor, amely egy AC villamos gép, amely, a körülményektől függően lehet végrehajtani a funkciót generátort és az önindító motor. Megfordítva a generátor egy olyan különleges ékszíj és megfordítható szíj feszítő és amely képes erőt két irányban. Váltvaforgató generátor működik zajtalanul, és van egy minimális kezdési időt (0,4s képest 0,8 mp egy hagyományos Starter). Így fut egy közlekedési lámpa szinte észrevehetetlen.

Szükséges munkafeltételek
start-stop rendszer csak akkor működik sebesség felett 4 km / h, a vezetőoldali ajtó zárva kell lennie, és a vezető kell rögzíteni, valamint figyelemmel egyéb paraméterek, amelyek a gyártó által meghatározott. Ezen felül, a rendszer nem fog bekapcsolni hideg autó (itt is ellentmondás sebesség HF, forgatás gyakorisága alapjárat), ha benne fűtés szemüveg, tükör és más elemek hibás generátor, vagy töltöttségi szintjét az akkumulátor alatt van normális, megállás történt kikapcsolása után a hátsó stroke vagy a kormánykereket kiderült a nagy szögben (például manőverezési egy parkolóban).
Ez annyira, és először azt hittem, hogy a nem-e feltételek teljesülését, a gép lehet állítani, de csak kézzel, tartósan ott van lehetőség:
- a mozgás az ajtót, nem fűtött autó, és a töltöttségi szintjét az akkumulátor és a mismatch sebesség bármilyen okból - ez legyőzhetetlen;
- A visszatérés után a rendszer nem működik, ez egyszerű: kikapcsol a megállás és a parkolást segítő gomb „És off” klats és elhalt;
- Lazítsa meg a kereket, és a rendszer nem működik jól, hogy ez nem nagyon jól kapcsolja ki a gépet a belső kerék, mert gidrach ki, és vannak olyan vélemények is, hogy nem biztonságos a számára, az elv ugyanaz: csavarja le a kormánykereket egyenes helyzetben a kerekek és a fékpedál le van nyomva nehezebb;
- Fűtött tükrök és ablakok nem vette észre, de a nagy melegben, amikor a készülék be van kapcsolva éghajlat standokon csak akkor, ha a hőmérséklet az utastérben kényelmes;
- akkor is, ha a rendszer nem működik érdemes klatsnut „És off”, és akkor boldogság!

Tették, elvileg helyes következtetést: „SYSTEM” START-STOP „üzemanyag-takarékossági okokból csak akkor, ha az autó mozog egy félig üres városok és röviden megáll a lámpánál a hosszú dugó ez az elektronikus ASSZISZTENS szinte teszi nem nyer ..”

Ez valóban így van - a közlekedési dugók gazdaság nem olyan nagy, hogy mozog az óra egy teáskanál, hanem az egész tényleg segít megmenteni, különben hogyan lehet megmagyarázni, mi az a hatalmas limuzin business class eszik, mint egy kis autó!

Arra a következtetésre jutottam: a rendszer jó és szükséges, hasznos - ez a mi budeschee! Ez üzemanyagot takarít meg!

Oprosets a függöny mögött: Ki az? Ki használja? Ki, hogy azt hiszi róla?

Remélem, hogy nem fáradt, ATP a figyelmet!
A gomb „mint” és a „share” naprakész!