Típus (ok) a gépjármű testek
Most a termelés gyártott járművek különböző típusú személygépkocsi szervek. Ez a paraméter nagymértékben meghatározza a költsége a gép, valamint a célközönség az ügyfelek, a működési feltételek és a fizikai képességeit.
Mivel a tervezés szempontjából, hogy milyen típusú test - ez az egyik legfontosabb árnyalatok a tervezés.
Különböző típusú test differenciált függően elrendezésben a terhelés mértékét az adott részt vagy azonos felépítésű. Ha beszélünk a test az autó, akkor valószínű, hogy egy utas vagy kombi, hogy polukarkasnoy vagy általánosabban, keret nélküli, elrendezés.
Az elrendezés szerint különbséget az ilyen típusú autók:
- Egyterű. Itt, a motor, és az egész nép, amely benne van, és szállítása az autó terhelés belül egyetlen térbeli rendszer.
- Két kötet. Teljesítmény eszközök elhelyezése egymástól (mint általában - a motorháztető alatt), és az összes utast, valamint a vezető és szállítják jármű rakományát - együtt.
- Három kötet. Ez a test típus jellemzi a hatalommegoszlás eszközök, valamint a csomagtér - ezek a különböző térbeli rendszerek és minden utas - saját.
A terhelésmegosztáshoz elve a jármű az egész test a következőképpen osztályozzák:
- A fuvarozóknak. Vegye ki a teljes terhelést azonnal.
- Polunesuschie. Vegyünk egy részét a terhelés, és minden mást feltételez a keretet.
- Megtöltve. Ez mindössze a tömeg, amely teljesen teszi az összes utas és áruszállítás.
Ma már minden testalkata autóval vagy tehergépjármű saját, egyedi nevet. Azonban nem mindegyik nemzetközileg érthetőek. Például, bizonyos államok bizonyos típusú karosszériák saját endemikus itt. Az alábbi listában, mi fog összpontosítani a legnépszerűbb fajta autók vagy tehergépjármű.
Body ilyen - ez a rendszer háromkötetes elrendezést. Ezek mindegyike magában jelenlétében 4 ajtó és 2 üléssor. A magassága a tető nem kell változtatni annak teljes hosszában.
Ez magában foglalja a jelenlétében 2 test és az ülés 4 elhelyezve egy vagy néhány sort. Ebben az esetben a hátsó ülések ritkán használják (ezek érvelt a rendkívül kis méret).
Az elrendezés ilyen autókat 3 térfogatú, azonban a hátsó tető elég lejtős, ami az ilyen típusú szervezet több sportos, mint a fenti szedán. A mindennapi életben ezek az autók gyakran nevezik „kettő plusz kettő”, mert egy ritka használata a hátsó ülések. Van is egy speciális fajtája a test, amely az úgynevezett hardopkupe. A különlegessége abban rejlik, hogy az első és a hátsó oldalablakok teljesen nincs vétel, így amikor megnyitja, kialakítva egy nagy kocsi ablakán. A név a „Coupe” igaz minden ország a világon, kivéve a Italian-- használja a nevét „Berlinetta”.
Kezdetben ez a járműtípus test, mint a limuzin volt egy zárt modell egy háromkötetes elrendezést. Szintén klasszikusan limuzin több üléssor (3, 4, 5 vagy több).
Az egyik figyelemre méltó jellemzői a faj - a jelenléte egy átlátszó vagy átlátszatlan partíció, amely elválasztja a vezető a többi belső, ahol, az út során vannak az utasok. Szintén érdemes megjegyezni, hogy a limuzin lehet egy külön járműtípus test, és nagymértékben megnöveljük és módosított változata olyan népszerű fajok, mint a szedán, SUV vagy ferdehátú. A legtöbb országban ez a modell az úgynevezett francia szó limuzin. Mindazonáltal a portugál inkább a saját nevét - „Espada”.
Lásd még: Hegesztési kerekek
A fő jellemzője a test az autó egy ötajtós úgynevezett jelenlétében 1 vagy 2 pár ajtó egy extra. Minden Lejtőshátú kétkamrás elrendezése és fel vannak szerelve egy üléssor vagy gőz (az első esetben az ajtók - 3, és a második - 5).
Kombi eléggé hasonlít a ferdehátú, azt az előző bekezdésben. Ők is a kétkamrás rendszer, két üléssor, és az ajtók száma megegyezik a 3 vagy 5.
Azonban vannak olyan árnyalatok, amelynek köszönhetően nem lehet őket megkülönböztetni a ferdehátú. Például összemérhető egy szedán típusú jármű hosszának, valamint a nagyobb dőlésszög a hátsó ajtó ablak. Azonban sok esetben ezek a paraméterek legsokoldalúbb márka nem különbözik azonos teljesítményű ferdehátú másik gyártó. Tehát minden esetben, a kiváltság, hogy válassza ki a testalkata egy adott modell továbbra is a tervező, aki kidolgozta a modellt. Meg kell jegyezni, hogy a kocsi (mint ferdehátú) is átalakítható haszonjármű. Ez megköveteli csak egy kinyitható a hátsó üléssor.
Autók, mint a kocsi különböző nevekkel helyétől függően. Például az Egyesült Királyságban nevezik őket „Isteyt Kar” Franciaországban - „Brick”, Portugália - „Karinha” Olaszországban - „Dzhiadinetta” Németországban - „Combi”, és Dániában - „Steyshnkar”. Gyakori az Egyesült Államokban, ez a fajta modell, amelyben bontott hátsó ülések, és nincs hátsó oldalablakok, az úgynevezett „Sedan Diliveri”. Az autógyártók közt is, ez elég divatos hívni egy ásó labdajáték. Például az úgynevezett univerzális a következő márkák:
- "Audi" - "Avanti";
- BMW - "Touring";
- "Opel" - "Caravan";
- "Peugeot" - "CB";
- "Rover" - "Tourer";
- "Ülés" - "Vario";
- "Skoda" - "Combi";
- "Volkswagen" - "változatát".
Átalakítható (begtop) egy három-test térfogata modell lehajtható tetőt (kemény vagy szövet). Ugyanakkor kabriók levehető tető a saját nevét - felépítmény.
Ezen kívül van egy külön fajta koncert, az úgynevezett roadster. Ez egy rövidített változata a modell átváltható 1 üléssor és lágy tető. Olaszországban (szemben az összes többi ország), sportos kabrió változata az úgynevezett „Barchetta”.
Is olvasható: A törvényjavaslat a színezés
Emellett van két változata a karosszéria, ami által a tervezési nagyon közel vannak a koncertek, nevezetesen: Targa (autók 1 vagy 2 sor ülés, amelynek része a tető lebontották), és Brougham (egy autó 2 széksorok, ahol a tető redők éppen a vezetőülés és az a tény, hogy a mellette).
Egyterű (vagy ahogy nevezik Európában - „Az emberek Carrier”) - egy különleges típusú karosszéria, amely egy egyterű elrendezés és úgy tervezték, hogy 6 (vagy több) ember. Ez abban különbözik a magasabb található cement, valamint jelenlétében három vagy négy üléssorok az utastérben, ahol az utasok elhelyezésére.
Van is egy gyakori típusa a kisbuszt, amely alakult alapján típusa van szervekkel. Ő kapta meg a saját nevét - „Kisbusz”, és célja a szállítás 10-16 (vagy több) ember. Általános szabály, hogy az összes utas bemenni egy van az oldalra nyíló ajtóval (különösen azokat a modelleket, amelyek egységei a tömegközlekedés).
Pickup - autó 3-térfogat elrendezés, amelyben egy nagy platformot az áruszállítás a helyén van, a csomagtartó és az utasülés (a legtöbb esetben - nyitott). Ebben az esetben, a vezetőfülkében van elválasztva a falon a platform.
Általános szabály, hogy minden modell pickup teherautók folynak ezekben a napokban hoztak létre, amely alapján a standard típusú személygépkocsik és terepjárók. Pickup jellemzi nagy áteresztőképességű, nagy kerekekkel és egy tisztességes föld feletti magassága az alsó. Nagyrészt ezeket a funkciókat, a pickupok szerzett nagy népszerűsége az Egyesült Államokban, Ausztráliában és más országokban, ahol a lakosok gyakran kell mozgatni terhelések lenyűgöző off-road körülmények között vagy a földutakat.
SUV
SUV (SUV) - autók 2-térfogat konfiguráció egy utas típusú jármű. Így SUV, tipikusan lehet három vagy akár négy sor ülések, valamint 3 pár ajtók (legalább - 5).
A fő különbség az összes többi SUV testalkata egy nagyszabású, és a lehetőséget, hogy lovagolni szinte bárhol. Minden rendszer megfelelően vannak beállítva. Mivel SUV általában elsajátítja azokat az autósok, akik gyakran utazik a pusztában, erdők, mezők és mocsarak. Tény, hogy a SUV egy autó típusa „univerzális”, felszerelt terep útján sífutó. Együtt az autó pick-up és Van személyautó típus „SUV” teljesen megtöltve a szervezetben - a legtöbb a tömeg szükséges, hogy a gépen belül.
Crossover csökkennek fajok SUV-ok.
Amellett, hogy méretük, ezek különböző terhelés átadása (ebben az esetben a legtöbb esik a test, és nem a keret a gép), és csökkentett hasmagasság beállításokat. Alapvetően minden felüljárók, amely már elérhető az autógyártók alapján az autó Golf osztályban. Az emberek, hogy milyen crossover autók gyakran nevezik SUV.
