Honnan tudod, hogy meg kell változtatni az állandó sebességgel ízületek
Honnan tudod, hogy meg kell változtatni a CV ízületek?
Állandó sebességgel ízületek folyamatosan azon dolgoznak alatt hatalmas terhelést. Ezért, annak alkotóelemei készült nagy teherbírású anyagok számára, hogy a gyors kopás a részek. Minden vezető tudja, hogy fontos a megbízható működése CV ízületek. Ennek ellenére, minden közös megvan a saját élete. Továbbá, több oka is van, amiért az állandó sebességgel ízületek idő előtti meghibásodásához. Ismeri a jelei baj SHRUS:
Kopott CV ízületek közzé a bennük rejlő „csattanó” hangok, amelyek egyértelműen hallható a maximális kormánykerék van kapcsolva. Hajtás mindkét első kerék elsőkerék-hajtású autó két állandó sebességgel ízületek és kardántengely. Állandó sebességgel ízületek, amelyeket beszúrunk az átviteli, az úgynevezett belső és azokat, amelyek menetes a végén egy anya rögzítve azt a kerékagyban - a külső (külső). Általános szabály, hogy miután 70 000-80 000 kilométernyi vezetés javításra szorul.
Ellenőrizze a működését állandó sebességgel ízületek nagyon egyszerű: sík terepen viszont belülről a kormánykereket teljesen balra és elkezd mozogni egy kört. Ezután kapcsolja belső jobb és elkezd mozogni. Ha a csuklópántok elhasználódtak, elkezdenek zajt. Így határozza meg az állam már „halott” csomópontokat. Ezzel állapotban vannak, nem fog messzire, mert nagy az esélye, hogy az első forduló kormánymű csuklós egyszerűen szétesik, és a labdákat, hogy van benne lesz az aszfalt.
A megjelenése a korábbi kudarc tünetek CV ízületek is megfigyelhető formájában kormánymű vibráció nagy sebességgel. Ebben az esetben általában igénybe ellensúlyozza a kerekek, ellenőrizze a sarkokban a telepítés és értékelése gumi állam. Ezek a műveletek nem a helyén minden esetben, de ha a választások után rezgés nem szűnik meg, akkor nyugodtan, hogy a diagnózis, „beteg” CV ízületek. A töltőállomás, alapvetően hez teljes mértékben helyettesíteni meghajtók két kerék. Ez nem meglepő, hiszen helyettük többször könnyebb, mint megy keresztül. De ez a „jelentős sikert aratott egy csomó pénzt.”
A gyakorlatban azonban, a működési elsőkerék-hajtású látható, hogy az első helyen jön elhanyagoltság külső CV közös, ami miatt van és a rezgés. A belső CV együttes (egy egész portok) fut, mint a szabály, hogy minél nagyobb fele, a tengely szinte nincs kopás, és ezért nincs szükség a cserére. Ezért ajánlatos, hogy menjen át a hajtást, és cserélje ki csak a külső CV együttes, amely lehetővé teszi a kiváló menteni a pénzügyeit.
Ezen túlmenően, az állandó sebesség közös kell cserélni, ha úgy érzik, a jelenléte a holtjáték alatt lengőkar hajtótengely.
Szakadt vagy sérült ordít időnként csökkenti az élet a CV közös, és növeli a kopás mértékét. Tehát, ha van a portok sérült azonnal ki kell cserélni. Ez sokkal olcsóbb helyett a védő ordít, mint az egész állandó sebességgel ízületek a szerelvény.
Találtam az interneten
Legyen itt)